声明：
不黑车，不黑机油，PAO含量多时间长造成油封硬化是化学反应。
部分KTM冲缸垫，机油乳化猜测原因
冲缸垫：气门油封硬化机油进入燃烧室。本身KTM缸压就很高（390是12.6:1压缩比），机油进入燃烧室增加缸压，或者少量进入燃烧不完全生成积碳填充燃烧室空间也会增加缸压，高温、高转超出缸垫承受范围冲缸垫（呲缸垫）
机油乳化：时间长水泵油封硬化，机油进入箱体造成机油乳化。
预防，8000到10000公里保养时检查水泵油封，用内窥镜检查燃烧室内部是否积碳过多，及时更换油封

修理建议：
那KTM390来所，冲缸修理简单。
清理干净积碳（活塞、气门、燃烧室）换新的气门油封，换新的气缸上垫，多加一张气缸下垫（压缩比会从12.6:1降到12.1:1），对于376CC排量来说体感不会觉得动力下降。基本骑个两万公里左右不会在冲缸垫（保养过程注意检查）
注意：冲缸只要缸壁没有拉伤不要更换（也不会拉伤），更不会顶气门，不要被坑了。

平时日常驾驶还是用三类基础油或天然气基础油好