学生党，没啥钱，车架是国碳，抄sl6几何的，说是用的t1000碳布，两千五加前叉坐管1.4kg太吸引人了，就是不知道质量如果，软硬如何

牙盘部分是减重利器，red碳曲柄加上ex或lightworks盘片只有400出头，轻了几百克，夹器说是142g，也很惊艳

飞轮忘记写上去了，trw11-28的超轻飞轮只有200g

别沉啊

应该不止吧，线管25g？架子算是顶级架子的重量了

你要轻干嘛不看看喜德盛的rt900或者鸿富的复仇者a6呢，架子至少下来100g以上还省的后面重复投资

正好前阵子刚把车折腾到毕业，发表下看法
车架：不知道你这个车架是什么鬼，但是看到你后面使用了“廉价”的red曲柄，我提醒一下目前市面上便宜碳牙盘很多都是bb30，对车架兼容性要求高，希望你有考虑到兼容性方面这一点，不只车架，很多部位都得考虑规格兼容性，往往这些细节差距价格会贵很多
轮组：timi自编也没问题，但花鼓最起码得是直头设计，在这里先不杠ck花鼓也是弯头
夹器：你确定重量是对的么，然后1300了感觉很贵
链条：花里胡哨还那么贵，直接禧玛诺，飞轮同理，传动用禧玛诺不会后悔
外胎：贴吧推荐这个轮胎的人有九成是没用过，别买！别问为什么
盘片：没必要碳，国产铝合金单盘做的很好
把立：有种说法是低于90mm就得考虑是不是车架不合适，你确定7cm能用
其余都是各种细节，实际装好了重量绝对超了

都1.4万了完全可以享用优秀的传动系统，可以排除掉各种国产了（单盘盘片除外，国产的正负单盘做的很好），特别是那个盘片，，什么鬼800多900，，

那个垃圾夹器我买过发了拆解贴就卖了。太难用，捏到底才能刹住。而且我是688收的二手充新成色。
我自己用的force手变1050包邮，加顺泰碳版后拨加上改装碳导板导轮钛螺丝只要1500不到，后拨162g，手变拆了前拨机构277g
我咸鱼80块钱的铝单盘42t也就72g啊，盘钉10g为什么要买碳的浪费钱，还不耐用
拼多多买超轻把带只要15块钱，30g，装车实称23g
你的线管只算25肯定不够的，我变速刹车线加起来130g了。

顺便一车份的碗组中轴和金属件加起来也有100g往上了。盘钉刹车皮什么的加起来又是小几十，加上我上面说的变速线，你这至少少算了300g

最终算上你忘掉的飞轮中轴碗组，整车一万五还多的价格，重量破6，二手残值腰斩。你如果弯把用老金弯把，盘片什么的用便宜耐用的，能压到一万四以内。顺便你如果真用那个寨碳夹器，那安全性也不是很重要，直接用四十块的钛快拆就行了，没必要富律业了。锁踏用维格超轻或者辉哥超轻就行，三百以内，220g以内。

lightworks淘宝全新也要不了850吧

给你做个参考，都是我实秤的，当然每个重量都不一样肯定有误差