一、亚细亚新干线(霓虹)
亚细亚新干线是霓虹在战时为战后设想的大型铁路项目，包括大东亚纵贯铁道计划和中亚横贯铁道计划，分别由东亚交通学会和交通省提出。该计划首先在霓虹本土修建大规模的铁路网(参考战后的霓虹新干线)，然后通过对马海峡隧道连接到釜山，并以釜山为起点建设连接全亚洲的庞大铁路网，终点在土耳其境内，目标是成为仅次于西伯利亚铁路的欧亚大陆横贯铁路。

二、荷兰围海工程(尼德兰/日耳曼国)
荷兰围海工程，世界著名沿海低洼地区围海工程。位于荷兰西部濒临北海的莱茵河、马斯河和斯海尔德河的河口三角洲地区。该地区地势低洼,常遭受北海的风暴潮袭击,引发洪水灾害。主要包括两大工程:
(1)须德海工程,须德海原是凹入荷兰北部的一个浅水海湾,1927年开始进行海湾堵口工程,至1932年建成一条长32.5千米的拦海大堤,堤内形成面积为1200平方千米的淡水湖——艾瑟尔湖,同时通过大规模围垦,造地1700平方千米,约占荷兰耕地面积的8%。
(2)三角洲计划,1958年开始实施,20世纪80年代完成。涉及的工程位于荷兰西南部的莱茵河口以南地区,包括长16千米、最高达40米、横贯莱茵河等四个河口的4座拦海大坝、3座辅助堤坝,以及挡潮闸、泄水闸、船闸、河堤加固等。斯海尔德河东河口的挡潮闸中有一个以中国海岸工程专家严恺的名字命名的闸墩。能防止风暴潮和洪水灾害,围垦土地1.5万公顷,形成85平方千米的淡水湖,并留下两个河口未予封堵,留作安特卫普与鹿特丹的通海水道。

三、宇宙大炮--高空飞行计划。(加拿大/美国)
1960年代加拿大的吉拉德·布尔博士主持研制的一种能够发射人造卫星的超级大炮。因其试验场位于加勒比海的巴巴多斯岛而得名。它曾经以2100米/秒的初速和15000g的过载，将190千克的炮弹打到180千米的太空。但距离太空梦还是非常遥远，随着科技的发展，如今人类把卫星送上太空，已经不是什么新闻了，而这位加拿大设计师之所以研究没有被继续，是因为实验中被杀害了。

大家如果有什么有趣但在历史上未实现的大型工程设想发到这里，集思广益

四、冰航母(英格兰)
第二次世界大战的困境激发了英国人的想象力，他们完成了“冰航母”（Iceberg-Ship）的图纸，制作了模型，并把这个怪物命名为“哈巴库克”（Habakkuk）号。1943年5月，这些专家小组在加拿大落基山脉下的帕特里夏湖（Patricia Lake）开始建造冰制试验品，又被称为Boathouse。一个月后，一艘长20米，外面贴着木板，内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的模型问世了。神奇的是，这艘“冰航母”，竟然安然地度过了火热的夏天而没有融化。由于设想中的冰航母由极其坚硬“派克瑞特”所造，因此，在当时所有武器当中，没有任何一种能击穿它厚达12米（12000毫米）的飞行甲板。
当时绝大多数美英高级将领都相信了这一设想，并对“冰航母”充满信心。美国总统罗斯福在蒙巴顿将军的游说下，也批准出资建造“冰航母”。但之后罗斯福发现，虽然单项设计都可行，但组成整体后却矛盾百出。其中最主要的就是对舰上大型动力装置的散热量估计不足。事实上，只要发动机—启动，周围的冰就会开始大量融化。
由于当时的科技水平的限制，许多技术难题一时无法解决，“冰航母”计划只好暂停建造。随着1943年10月，蒙巴顿将军就任盟军东南亚战区司令，“冰航母”计划就这样不了了之了。
虽然说历史上计划失败了，不过不影响tno时期进行重新研发(比如杰利科政府)

五、科拉超深钻孔(芬兰/俄罗斯——sov科米日丹诺夫线)
科拉超深井是前苏联于1970年在科拉半岛邻近挪威国界的地区开始的一项科学钻探，其中最深的一个钻孔SG-3在1989年达到12,263米，以垂深计算，这个钻孔仍是到达地球最深处的人造物。然而，其井深（非垂深）记录在2008年和2011年被在卡塔尔的阿肖辛油井（12,289米）和俄罗斯在库页岛的Odoptu OP-11油井（12,345米）打破，排名世界第三。科拉超深井SG-3是世界上最深的参数井。由科学研发中心NEDRA钻成。位于摩尔曼斯克州，扎波利亚尔内市以西10公里。井开于波罗的海地盾东北部，前寒武纪携矿接合处。上部直径92cm，下部直径21.5cm。SG-3井不带勘探目的，纯粹用于在莫霍面接近地表处的科研。
科拉超深钻孔也是吉尼斯世界纪录收录的"对地壳的最深渗透"。

气死我了，怎么不停吞帖