上海港目前是亚洲出口量最大的港口 甚至对比其他欧洲国家也是名列前茅的
其中普货相对来说出口量比较大 危险品出口还是比较少的 这点就是我们家的优势了 对于危险品来说算是理解了比较透彻
危险品出口分为两种 一种是拼箱 一种是整柜
拼箱
由于货物比较少 客户承受不起一个柜子的费用 所以由多个货主的货物拼在一个柜子叫做拼箱
拼箱货在上海算是拼的最快的 尤其是东南亚 中东印吧这两条航线 货主的货物算是比较多的 上海港比较全面 船期也是比较多
拼箱货物出口前都必须要打好托盘 贴好危标 以及唛头 还有MADE IN CHINA
目前上海港拼的最多的算是3 6 8 9 类危险品以及部分4.1 注意：4类和8类是不能拼在一个柜子的 。
危险品一般是根据船期前3到5天进仓 仓位下来了，就可以根据船期安排送货了
危险品拼箱有最小方要求，有的港口要求2立方有，少数港口要求3立方起，这个是市场货源决定的。
危险品订舱资料有：委托书，英文MSDS,危包证扫描件
危包证报关资料：报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素等
整柜
货物一般是在十几吨左右客户就会选择出口一个柜子
整柜的出口流程跟拼箱差不多 唯一的就是危包证这一块 很多客户工厂没有资质搞定不了危包证 所以订舱时候就没有办法 这里可以咨询我
危包证也是可以替代 如：限量证明 钢瓶 锅检 作用都是跟危包证一样的
整柜货物相对于拼箱来说客户整柜出的还是比较多的 因为很多类别拼不了 比如2.1 4.2 4.3 以及部分4.1 少数能拼 5.1 等