每场比赛都有标明轮胎和油耗得消耗倍数的啊，而且有时候是需要油耗和进站策略的，不能只挂着个节油1就冲，这样就要多进站，一般来说同级别的车，马力越高，油耗越大

高档低速可以用来节油

赛车省油

换车

你得用 适合的车， 比如 Gr.B Gr.4 Gr.3 Gr.2 等等。公路车 和 赛车 的油箱 大小 完全不一样。
十字键是可以调整 燃油消耗的，1是最大消耗，6是最小消耗；可以适度调节燃油消耗。
尽量 把 PP数值 调整到 比赛允许的 最大数值，车PP数值高可以用 压舱物 和 动力限制器 来降低PP。
10圈的话， 我推荐 选择 硬胎跑到最后， 第六圈 加油一次。
在日本比赛尽量使用 日本车。在欧洲比赛尽量使用 欧洲车。
后期有些很难的赛道，如果天气变化严重，可以用半雨胎或者雨胎。有一条赛道是 比赛开始就下大雨的，直接换全雨胎上，5圈以后天气放晴直接换 硬胎。