赣广高铁最新消息

赣广高铁这种提法就不太可能批。
长赣为什么能由最初的赣井铁路变为350，因为它变身为了渝长厦干线，要是单提个赣井估计就160单线，提个长赣铁路，最多200双线。
昌景黄为啥能350，因为它变身为了杭长高铁黄昌段。要是单提昌景黄，估计就是个200双线的昌景城际了，连黄山都到不了。
用赣广这提法，就局限在赣州到广州了。那么首要考虑的就是赣州到广州有没有这么多客流量，客流量能不能撑起350的时速，现有的路线能否满足，新修线路跟现有路线相比能节省多少时间。显然赣广高铁这个提法明显会被否决。
现在赣广间还存在个换向，但是等广汕修好后，连这个理由都没有了。
但是广河为什么就可以呢？一来是河源是广东省内城市，二来是它延伸到梅州和龙岩，形成杭广新通道。
所以就应该放弃赣广这一个提法，赣韶复线也是。
赣广高铁可以用武广二线赣广段这一提法，置于北边是咸宜井还是咸新吉让北边自己去争取。个人倾向咸新吉，一是可以顺带解决昌赣沪昆换向，而是可以借机拉直吉赣段。赣韶复线则可以用杭广高铁赣韶广段这一提法。

看看郑州到许昌，京广、郑合、郑渝三条350的高铁经过，人家照样修。
赣广、赣韶复线就该早日改变定位，变为武广二线、杭广高铁的一段。

省府格局不够，赣广不仅仅辐射赣州，而是沪广和昌广最便捷的大交通动脉