访东风日产市场销售总部副总部长陈玮
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东风日产“易租车”盛情启动
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2009年12月06日
主持人：裔隽
东风日产市场销售总部副总部长：陈玮
[主持人]:非常高兴东风日产市场销售总部副总部长陈玮在广州车展来到中国汽车网展台接受我们的专访。陈部长，首先请您简单的给我们介绍一下东风日产的参展情况。
[陈总]:大家好，我是东风日产的陈玮，本次车展东风日产和其他厂商一起，在说我的看法之前，我先说一下我们日本的一些同事还有包括刚才在其他品牌以及从欧美过来的一些业内人士都表示，在现在汽车行业不景气的情况下我们还能以如此强大的阵容参展，非常让人羡慕。以这样的大面积、多车型的形式参展，甚至是大名鼎鼎的东京的国际车展都没有办法跟我们相比。东风日产在整个展区当中也是非常突出的一个展区，不仅面积非常大，展示方式也非常多元化，展示车型也非常多，除了我们已经在国内上市销售的八部车型外，也就是包括新天籁，轩逸、逍客、骊威等，还有被誉为战神的GTR，这个车型我们会在今年12月份进行销售并公布价格，请大家一起关注战神的表现。我们在广州、上海、北京、成都这四个地区专门设立了GTR体验中心，欢迎大家来体验。除此之外最重要的看点还是电动车，这个车型是纯电池动力的电动汽车。为什么说这是一最重要的看点？昨天我们和广州市政府签署了有关电动车道路基础建设，推动环境建设的备忘录。像这样的备忘录，我们之前和工信部之前在相关13个城市都做过相同的推进。其实这个是一个挺有趣的事情。我们说电动车的运用已经耳熟能详，谈得非常多。它不仅是一个技术上的突破，其实也是一个制造上的能力，我们的制造能力能不能达到电动车进行量产的需要，还有一个就是大家比较注重的成本，欧美已经有大量的电动车在销售，往往是采取政府补贴的方式。中国相应的措施还没有出台。 我说这个也还不是主要的，最主要的还是使用管理、交通基础设施和运用环境的建设。我们也无法想像没有充电设施，电动车的使用坏境到底在哪里，它只能是一个想象，或者只能是一个概念。我们应该说是从今年开始和政府的层面开始合作，这不是一个企业能够说我们建立一个电动车的使用环境就可以实现的，也要得到中央政府工信部以及地方政府的支持，进行这方面的推动。原先如果说是一个概念的话，我们现在已经看得见电动车悄悄的在蓝天白云和一路鲜花下急驶而来，已经几乎可以看得见已经可以触摸得到的东西，我们也希望汽车产业作为工业文明的几大支柱，在新技术和新能源方面能起到这样的地位，也希望东风日产在这方面的推动是有利于产业和环境。2011年，我们有一款叫“Leaf”的纯电动车将在中国上市，现在主要是开始做环境的建设，这也标志着一个新的产品时代、新的技术时代的到来。
[主持人]:从陈部长关于电动车的热情洋溢的介绍中，我们感受到了一个企业对社会的责任感和对新能源的重视。
[陈总]:是的。现在的油价非常的不稳定，整个行业对与能源价格的依赖程度以及碳排放等各方面对环境的影响，这些方面似乎都在召唤着新能源的开发。
[主持人]:我记得2009年上海车展的时候，我们还在谈陈部长能不能给我们介绍2009年整年的销量情况？
[陈总]:在08年金融危机的背景下，我们也看到在主要的经济发达国家都出现了行业非常不景气的状况。甚至说我们是在气势如虹中国的汽车行业，在2009年也出现了单月份的整个销售量下降的情况。的确金融危机对行业产生了一定的影响。在去年年底这样的环境下忧虑真的很大。我想今年这个忧虑的情况将会持续。整体来说大家的乐观情绪还是没有释放，应该说从第二季度开始销售就占了上风。从各种各样的数字可以看出，特别是八、九月份，都达到了百分之八、九十的幅度。中国是储蓄性社会，加上一次购车所产生的需求，在二、三线城市还是比较旺盛的。我们看到的也是这样的情况，这样的需求爆发几乎是可以理解的或者说必然的。所以我们从第三季度开始整个情况开始回暖，各方面一直在持续上升。
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主持人：裔隽
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[主持人]:非常高兴东风日产市场销售总部副总部长陈玮在广州车展来到中国汽车网展台接受我们的专访。陈部长，首先请您简单的给我们介绍一下东风日产的参展情况。
[陈总]:大家好，我是东风日产的陈玮，本次车展东风日产和其他厂商一起，在说我的看法之前，我先说一下我们日本的一些同事还有包括刚才在其他品牌以及从欧美过来的一些业内人士都表示，在现在汽车行业不景气的情况下我们还能以如此强大的阵容参展，非常让人羡慕。以这样的大面积、多车型的形式参展，甚至是大名鼎鼎的东京的国际车展都没有办法跟我们相比。东风日产在整个展区当中也是非常突出的一个展区，不仅面积非常大，展示方式也非常多元化，展示车型也非常多，除了我们已经在国内上市销售的八部车型外，也就是包括新天籁，轩逸、逍客、骊威等，还有被誉为战神的GTR，这个车型我们会在今年12月份进行销售并公布价格，请大家一起关注战神的表现。我们在广州、上海、北京、成都这四个地区专门设立了GTR体验中心，欢迎大家来体验。除此之外最重要的看点还是电动车，这个车型是纯电池动力的电动汽车。为什么说这是一最重要的看点？昨天我们和广州市政府签署了有关电动车道路基础建设，推动环境建设的备忘录。像这样的备忘录，我们之前和工信部之前在相关13个城市都做过相同的推进。其实这个是一个挺有趣的事情。我们说电动车的运用已经耳熟能详，谈得非常多。它不仅是一个技术上的突破，其实也是一个制造上的能力，我们的制造能力能不能达到电动车进行量产的需要，还有一个就是大家比较注重的成本，欧美已经有大量的电动车在销售，往往是采取政府补贴的方式。中国相应的措施还没有出台。 我说这个也还不是主要的，最主要的还是使用管理、交通基础设施和运用环境的建设。我们也无法想像没有充电设施，电动车的使用坏境到底在哪里，它只能是一个想象，或者只能是一个概念。我们应该说是从今年开始和政府的层面开始合作，这不是一个企业能够说我们建立一个电动车的使用环境就可以实现的，也要得到中央政府工信部以及地方政府的支持，进行这方面的推动。原先如果说是一个概念的话，我们现在已经看得见电动车悄悄的在蓝天白云和一路鲜花下急驶而来，已经几乎可以看得见已经可以触摸得到的东西，我们也希望汽车产业作为工业文明的几大支柱，在新技术和新能源方面能起到这样的地位，也希望东风日产在这方面的推动是有利于产业和环境。2011年，我们有一款叫“Leaf”的纯电动车将在中国上市，现在主要是开始做环境的建设，这也标志着一个新的产品时代、新的技术时代的到来。
[主持人]:从陈部长关于电动车的热情洋溢的介绍中，我们感受到了一个企业对社会的责任感和对新能源的重视。
[陈总]:是的。现在的油价非常的不稳定，整个行业对与能源价格的依赖程度以及碳排放等各方面对环境的影响，这些方面似乎都在召唤着新能源的开发。
[主持人]:我记得2009年上海车展的时候，我们还在谈陈部长能不能给我们介绍2009年整年的销量情况？
[陈总]:在08年金融危机的背景下，我们也看到在主要的经济发达国家都出现了行业非常不景气的状况。甚至说我们是在气势如虹中国的汽车行业，在2009年也出现了单月份的整个销售量下降的情况。的确金融危机对行业产生了一定的影响。在去年年底这样的环境下忧虑真的很大。我想今年这个忧虑的情况将会持续。整体来说大家的乐观情绪还是没有释放，应该说从第二季度开始销售就占了上风。从各种各样的数字可以看出，特别是八、九月份，都达到了百分之八、九十的幅度。中国是储蓄性社会，加上一次购车所产生的需求，在二、三线城市还是比较旺盛的。我们看到的也是这样的情况，这样的需求爆发几乎是可以理解的或者说必然的。所以我们从第三季度开始整个情况开始回暖，各方面一直在持续上升。
