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入华七年,Jeep终究也没能抗住市场压力,黯然退出合资企业,未来将以进口方式在国内销售,恐难以在国内SUV市场掀起波澜。实际上由于这些年销量雪崩式下滑,“不是所有的吉普都叫JEEP”这句曾经让越野迷热血沸腾的话,现在只剩下了情怀,不能诱发购买冲动,一个旧的越野时代结束了。自主品牌的强势崛起,让合资品牌无法用落后的产品在中国市场割韭菜。新世界年轻的用户们,惦记的是坦克SUV的“新周末主义”,希望在没有工作羁绊的日子里,开着一辆内饰精致、外观拉风的智能越野SUV,去感受诗与远方
在中国汽车市场快速扩张的年代,专注SUV领域的广汽菲克JEEP(简称国产JEEP)得以迅速打开了市场空间,不过Jeep在中国的高光时刻非常短暂。很多越野老炮对JEEP车型“又爱又恨”,一方面JEEP的各种越野配置,能让大家上山下河时多一份自信,但是JEEP产品性价比低、内饰粗糙、乘坐体验差,维修成本高,这些点都备受用户吐槽
JEEP产品在2018年出现了烧机油问题,广汽菲克产品没有积极整改,拿出合适的解决方案,被央视点名后市场份额不断萎缩。此外,JEEP产品更新节奏慢,智能化配置少,产品力不断下降,而自主品牌则在迎头追赶,JEEP从而在市场竞争中处于下风。
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