奥迪A5用车小报告
车型:2019款A545TFSIOuattro四驱运动型
指导价:47.98w(落地价各地区不同就不说了发动机:3代EA888
变速箱:7速湿式双离合原厂马力:252p官方零百加速:6s
兀配的是冠状齿轮差速锁的全时四驱系统油耗:城市拥堵代步12个油，高速8个
车子是2020年购入的，是改款之前最后一批顶配车。型(2021款的Ouattro全变成了多片离合器的适时四驱)，大连冬天的三四场大雪让我彻底体会到了奥迪四驱的厉害。
谈一谈驾驶感受吧。作为一个奔三的爱车青年，开过2.0的尼桑阳光，1.4T的斯柯达速派，2.0T的宝马525li，还有自己这台A5，这里主要对比一下价格近似的5系和A5。
首先最重要的是，5系的采埃孚8AT(ZF 8AT)一定是比A5的双离合要强，无论是低速换挡的顿挫的控制，还是高速的燃油经济性。这也就是为什么贵20万的
S5，奥迪才开始配8AT的变速箱，双离合确实是在控制成本。可以说3代EA888有点被变速箱拖累，不然肯定要比上一代宝马N20B20表现好。
加速:没什么好说的，奥迪四驱的傻快也是公认的。没有发动机的轰鸣或者后轮的打滑，一下子速度就上来了。5系作为一款中大型车，起步更加平顺，并且后驱车中后段开始发力，普通人来说动力储备足够了。操控:没有下过赛道，并且操控也是智者见智的事情。对我而言就是，A5转向电子味很浓，很轻巧，驾驶起来没什么参与感，但是出弯时候补油一点不用担心甩尾，只要你控制好车头就可以了。5系相反，可能是上了年头，转向很沉。作为C级车，指向性也算优秀，由于避震偏软，过弯时候有点信心不足，但是出弯给油的小甩尾还是让人有点兴奋。
总结一下:A5更适合40-80码(低速变速箱顿挫，高速转向太轻有点飘)的城区市郊且路况良好(轮毂大胎壁薄避震硬)的公路，它可以灵活穿梭，动力足够，超车轻而易举。5系更适合把人舒服的从A送到B20-120码都是它发挥的区间，尤其高速的稳定性更是值得称赞。
油耗和保养两车差不多，汽修厂小保养500-700，油耗5系还略低低一些。
两款车的目标人群不同，并没有什么可比性，本文只是简单的对两车的感受做一次陈述，如有不同意见，欢迎各位朋友留言讨论。