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3/4如果分离改造3号线最佳线位
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水果爱水
爱好者
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虹口足球场-西藏北路-中山北路-上海火车站-汉中路-南京西路-淮海中路-打浦桥-鲁班路-世博大道-后滩-龙耀路-石龙路-上海南站
起到内城加密、更快连接直通南北火车站、弥补南站徐滨和浦东缺少横向连接的作用。
同时13号线拉直,走汉中路-自然博物馆-黄陂南路-新天地;
12号线最舒服的话可以走汉中路-康定路-南京西路-长乐路(换14)-襄阳南路(换10)-嘉善路,不改也行。
4号线西扩既然被15号线占了线位就不需要改造了。
安国大将军
小吧主
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此线位不具备让3号线入地的能力,请头脑清醒再考虑
什么,你说一路拆过去?
英超之迷
部门主任
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你 在 想 什 么
Peter22133
列车司机
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梦里啥都有
难忘一笙丶
列车司机
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4号线入地可以考虑,或者最佳方案是以后让4号线放弃共线段
富勒姆大老弟🧿🔮
区域经理
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要废也是让四号线不成环,3号线注定不可能入地了
0723aEQ
区域经理
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还不如魔改宝山路,4号线加开非共线段小交路,同时3号线取消长江南路小交路现实
孙庸铭2366
车站环控
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如何换14
Waricat
列车司机
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有没有一种可能,你问13号线想不想走汉中路黄陂南路-新天地,13号线回答想。但二转弯二穿高架工程条件容不得13号线有自己的想法
VIP宝石
轨交安检
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别折腾了,老乘客已经习惯了
苏申然
行车值班
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4号线,运气差点,今天又是等了5分半,哎
贴吧用户_QQa9E8R
车站环控
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什么年代了还有人yy34分线
徐东东
值班站长
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有钱,都行
没钱,滚蛋
中国东方航空
票务组长
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去yy吧谢谢
贴吧用户_Gy2a3KX
爱好者
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3、4拆解的一个比较好的办法是把3断开,上海南站-宜山路废弃,把23往北延伸到上海火车站并改名3,之后接3北,火车站-宝山路-东宝兴路应该有预留的,原来共线段整体给4
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