品牌公司家大业大 怕被查被罚 杂牌的公司没什么品牌价值 查了大不了以后换个商标

跑量！易上新国标车上牌目彔；定子磁钢大多≤30H；48V≤600W(打标400W)[出厂车架不配电；说明书标配电48V≤16AH]:实际:36V250W；48V350W~500W(超压60V800W；72V1000W~1200W；车架只凭合格证只管出库；经销商、代理商、门店、网店再配电)(超压、扩容)(甚至解速)。

看不见回复，又被审核了6

新国标有规定，电机功率不得超过400W，虽然很多厂家都是实际上800W，标的400W，还有就是续航问题，大部分情况下800W电机是够的，极速GPS50左右，电机加大续航会减少，而且成本也会增加，厂家没必要出大电机。

为什么要上新国标？你想过这个问题没？
用大功率电机，不是本末倒置了吗？

你去查查每年多少人因为骑电动车乱窜出车祸死的，逆行，闯红灯，经常发生，特别逆行？随处可见。我最早也对新国标嗤之以鼻，因为那么慢有屁用，但是深思熟虑后，国家也不容易，新国标是无奈之举。

本来国家可以强制电动车上机动车牌，考摩托驾照，这样以后没人敢逆行闯红灯（违法成本高）
但是考虑到考驾照麻烦，并且国民大多也不支持，所以折中，弄了一个新国标，跑不快，摔了也不致命，看见国家良苦用心啊。

嫌慢的可以，去考驾照，骑电动摩托车啊，那个又没有给你限速

400是48v，电压都是通用的，加到72v就是400/48*72=600，很多欧雷欧陆欧俊DT8什么的都是最大72/35a了，也就是最大2500了，按最大3倍功率那就是800的电机，有些新款最大72/40A，也就是1000的，就这么简单就算出来。

买个公模车架子，B02 09 什么的，也就2000出头，加72-20电池也就3000，都是全顺1200电机，极速60，前后双蝶，还能联控，真讲究都自己组装车架子加固，喷漆，前叉，后减震都换了，普通使用足够了3000，60吗，50公里出头，就这样

原车不改最好！坏啥修啥换啥保持原样(转把、组合开关电机、控、胎、电池、直变、闪光、LED灯珠、仪表电路！)

因为没用，不是大部分人的需求。