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根据目前对于漯河西的安排,我以前的估计应该问题不大。

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根据目前的信息看,漯河西的平漯周场划归郑局,最大的原因就是武局的车没办法在不跨局的情况下上平漯周。再看信阳东的情况,西边是桐柏,基本肯定是仍属郑局,东边在阜黄没修的情况下肯定是和上局交界。信随的进度明显落后。如果先期在建设南信合的时候如果没修图里的联络线,那么武局的车还是没法直接上南信合,到时候说不定又要仿漯河西的例子,如果修了这个联络线驻马店就可以直接通过南信合东出了,武局的车也可以直接上去了,所以我觉得修的可能性还是很大的。


IP属地:河南来自手机贴吧1楼2023-05-18 10:55回复
    武汉西,要借助合康随信段上北京广 所以随信注定要过随州南,
    所以襄人直连信阳的黄粱美梦,该醒醒了!!



    IP属地:山西来自Android客户端4楼2023-05-18 11:47
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      感觉这条联络线,初期修的可能性不大。


      IP属地:江苏来自Android客户端5楼2023-05-18 12:52
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        局届不调整的情况下,调度估计都会归郑州局,平漯周、南信合前期工作都是河南铁投和郑州局在主导


        IP属地:安徽来自iPhone客户端6楼2023-05-18 12:53
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          漯河模式为信阳和驻马店提供了范例和榜样,以后信阳和驻马店也会采取漯河模式。


          IP属地:河南来自Android客户端10楼2023-05-18 14:32
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            还有一点,从目前的经营方式看,线路的调度权是最重要的,也是各方争夺的重点。


            IP属地:河南来自手机贴吧12楼2023-05-18 15:46
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              临沂北


              IP属地:山西来自Android客户端13楼2023-05-18 15:48
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                楼主不要画图了,以后南信场信阳东调度也是郑州局


                来自Android客户端16楼2023-05-18 20:07
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                  个人提出一点看法:
                  1、信阳东站的现状是预留了2台5线,其中一台一线属于京广场,也就是说南信场在信阳东站应该是二台四线。
                  2、然而这并不会造成恶劣的影响,因为信阳规划了信阳南站引入南信合/信随/郑信。
                  所以整个信阳枢纽要以双站为基础来规划,可能会有些复杂,但通达度理论上可以做得非常好。


                  IP属地:湖北来自Android客户端17楼2023-05-18 20:45
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                    楼主,南信合固始,潢川也是郑州的


                    来自Android客户端19楼2023-06-08 12:03
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                      交通运输行业应该按照地域划分!


                      IP属地:河南来自iPhone客户端20楼2024-02-22 18:33
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                        是的


                        IP属地:河南来自Android客户端21楼2024-02-23 09:13
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                          红线的可能性不大。郑州以南,许昌有郑阜,漯河有平漯周,信阳有南信合,驻马店也规划的有南驻阜,每个市都有东出线路


                          IP属地:河南来自Android客户端22楼2024-02-26 14:19
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