51时其实就是一个油混或者给天天自己充电的人用，但可惜没有快充，而且比亚迪也不敢贴着政策出51快充拉仇恨。现在好了71公里带快充，无论充不充电都贼香，不充电的人快充标定一下就行，还可以完美解决ev受限。
那些因电池小频繁启停的日系油混也在加大电池解决机油乳化的问题。
所以当下汽车的最优解就是小电池插混当油混开，电池突破太难了甚至可能新燃料普及电池都不行，容量越大安全性越低能量密度还远低于燃料。
纯油车也被油混淘汰了，而小电池插混又淘汰了油混，大电池插混由于电池过大也不看好，71应该是黄金分割点了，，，，