看公告原文，大概率是市郊铁路+动集，但没看出来如何协调和货运列车的关系

并没有觉得有什么太大用处

那还不如用内燃拉5节25G了

对丹东有什么利好？

好！每次都得从大连北站坐1.5h的地铁才能到旅顺。要知道我从沈阳到大连才2小时。
什么？我6月21日毕业？这波福利赶不上了？那没事了

当初大连北站为什么选在这个位置，一是大连市内实在没地方了，大连也想向外发展，二是也要兼顾旅顺地区。现在大连市政府这个决策很是英明，花钱不多，但收益却不小，对整个大连的发展很有好处。

意义：
1.烟大海底隧道的最前期工程（如果直接修，也会对旅顺线部分进行双线电气化）
2.旅顺线沿线小站恢复客运，旅北进大连市区或北上可不进市区，带动旅顺旅游和旅顺人民出行
3.丹大快速铁路与其相连，不排除利用阎金联络线-沈大线金州至大连北-大连北至大连西联络线开行跨线车

哈大高铁当初为嘛没修到旅顺呢

预计开行动车也是绿巨人时速160公里大概

请看图

得看动车开到旅顺站还是机车厂那里。
机车厂的道岔在沈局还是济局管辖范围内。

洗洗睡吧，梦里啥都有

要不直接一鼓作气整到旅顺西，然后动车跨海到烟台北（只是幻想罢了）

如果只能160的动集，顶多只能联通丹大快铁和沈大普速