同代区别不大，隔代区别略大。

同代手感没什么区别，除了速别和重量，还有强度，性能，技术的区别，强度105几乎就是最高的，比如牙盘和链条方面，ut和da反而又会降低，上下链性能和刹车性能之类的，等级越高越好，技术方面比如前拨，105 ut da是一样的，集成微调螺丝，有简易微调线

有区别，低级别比较生硬

怎么滴，我的claris不配有姓名吗

有区别，我有幸全用过，分别是r3000，4700，r7020，简单点来讲sora的变速手感软，不干脆，前拨要很用力，4700就好很多，尤其在前拨方面，轻，干脆，后拨反应快，105的感觉和4700差别不大，略有提升，之前摸过r2000，那个手感，感觉手变掰烂了前拨都没动，刹车就不做比较了，夹器不同，顺带一说tcr sl2自带的夹器配4700调试好用起来很舒服

总之都觉得4700位置尴尬，但我觉得以骑游为目的的话，4700很舒服，性价比还是可以

二笔玩套件，你感觉这句话是咋来的！
别说同一种车，我山地车acera级到公路车UT级的变化也就那么回事，要说变化大的地方也就变速方式刚开始感觉有些不同

感觉就那样，我个人感觉还是齿比绵密的区别，现在用的105是11-28，这两天12-25到了换换，体验应该好不少。与其换套件，不如换个齿比绵密些的飞轮，我是这样感觉的

claris，sora，tiagra，105这四个变速手感差别非常大。

用过r2000一年，现在用r7000（还换了da线管），感觉r2000好用。。。看来技师水平影响真大啊！