①你这么理解：假设电动车的线圈设计的功率在400W，但是因为电机启动电流大还有考虑一个周期使用的循环，所以实际厂家生产时会预留一定空间的负载能力，以此提高线圈的功率上限，以便电机怎么运行都在上限内（也就是说，你实际使用400W的电机，厂家出厂是按500W生产的功率，目的是延长电机的使用寿命等）
②而所谓的提高电压/提高控制器电流等来提速的“方法”，实际就是把厂家预留的这部分空间占用掉（这种方法的确可以轻松达到提速，但是这种方法的情况下，相当于电机一直全速负载在工作，短时间内没有太大感觉，长时间使用下，最明显就是高温，高温可能导致电机线圈融断，也会导致磁钢退磁）
③当然了，这个要看你怎么用，日常代步，电机有“休息”的时间，这样的提速影响不大，要是天天满负载在跑，电机就迟早的事

换一个控制器跑得快

我的电机钢印是48v350w呢，我看只是800w+

自行车乱改没意义，72V以下的全部淘汰，好多东西也不同电压不通用，而且小电压上坡没力

一个破350瓦电机不值钱，随便搞。换5个12v凑60v.控制器通用更好。能跑45多