其实做这些图从开始做,一直到现在,已经也一年多了,因为这段时间一直在外地,所以我素材一直比较欠缺,等过了几个假期回家之后,素材算是积攒了一些了,因此我便逐步开始了一些这样的作品。
PS汉显的难度要远高于原先的LED纸牌路牌,因此对于我而言,出一张图可能要花费几个小时,甚至一天。
我之所以想做这样的一些作品,也是因为我曾经无数次想过,如果自己过去熟悉的线路活到了现在,那么ta们现在会是什么样的?所以我才用了修图的方式,可以说幻想一下吧。
下面简单说一下我PS线路的原则:
1. 所有“复原”线路图的取景必须要在原线路的沿线;
2. 所有车型我会考虑现实的实用可能性,比如纯电动续航之类的,比如我不会使用-37这样的车型用在三四十公里大长线之类的。如果有清风计划的线路,配车会优先考虑新能源;
3. 如果终点站存在站名变更,或者场站迁移的话,我会视情况决定使用新站名还是新场站(通俗而言,就是看难度和素材好不好找),当然,部分对我有特殊意义的线路我会使用旧的终点站名(比如690的汉显我会始终保留“颐和园”作为终点站)
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先这么多,下面开始放图——
690路(颐和园——前门)
PS汉显的难度要远高于原先的LED纸牌路牌,因此对于我而言,出一张图可能要花费几个小时,甚至一天。
我之所以想做这样的一些作品,也是因为我曾经无数次想过,如果自己过去熟悉的线路活到了现在,那么ta们现在会是什么样的?所以我才用了修图的方式,可以说幻想一下吧。
下面简单说一下我PS线路的原则:
1. 所有“复原”线路图的取景必须要在原线路的沿线;
2. 所有车型我会考虑现实的实用可能性,比如纯电动续航之类的,比如我不会使用-37这样的车型用在三四十公里大长线之类的。如果有清风计划的线路,配车会优先考虑新能源;
3. 如果终点站存在站名变更,或者场站迁移的话,我会视情况决定使用新站名还是新场站(通俗而言,就是看难度和素材好不好找),当然,部分对我有特殊意义的线路我会使用旧的终点站名(比如690的汉显我会始终保留“颐和园”作为终点站)
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先这么多,下面开始放图——
690路(颐和园——前门)