5万吨到10万吨用时仅1个月，还可以，希望尽快倍增，每月10万吨是基本要求。

现在是月均5万吨，明年争取月均10万吨，2025年月均20万吨

这一排排的飞机真是震撼啊，武汉动车段火车检阅的场景在花湖机场完美再现，陆地航空两大霸主。

霸气

河南人说顺丰机场100万吨也比不上郑州机场60万吨

还以为100万吨

首先恭喜鄂州机场货运，进入一个新的阶段。
鄂州机场在强健发展初期，而货运优先的郑州已经多年，货运量2022年已超70万吨，在这一方面可以成为示范生。
全国大中机场均在发展临空经济区，发展经济为民生；
但现在可以称为临空经济示范区的只有17个。
在临空经济上武汉、鄂州还要继续发展。
（关于临空经济示范区百科中有具体解释；有人说郑州的发展靠了女婿什么的，这话真的太幼稚了、太没水准了，哪个城市没有享受过政策？获取过红利？
大家理论的时候注意素质，不要口出脏字。

有些人回复，就请回复点专业的。
你张口闭口脏话，不代表你厉害。
只能从心里鄙夷你这种人，一个人在外代表自身家教，代表着你爸妈对你的教育，以及你子女。
很明显你很差。

明年可以冲击100万吨 牛逼！

鄂州目标从一开始就很明确，直指孟菲斯。花湖机场要做的是大平台，内外兼修，内外相互促进，是国内外航空货物最方便的交流窗口。光谷的光电子信息、生物医药与高端医疗器械等产业都是航空喜好型，这些产业也会通过光谷创新大走廊，将加工厂扩散到鄂黄黄。
这跟某些靠代工厂月均4万吨的所谓货运中心完全不一样

这是让郑州绝望而抑郁的新闻

天河就是一个大号被练废的机场，客运中部第三这是事实，就不要在扯全省了。
想比就公路、航空、铁路（武汉局除去豫南、郑州除去山西部分），把整体数据拿出来后在比。
一味的说我全省比你高，那是其他省份其它方式数据高。