上周去川西玩。选了个一嗨的真香车(巨便宜)，混动雅阁。开了一个礼拜1600公里。体验还不错。轿车在川西基本上够用(感谢祖国基建)suv主要是没啥好玩的车。就选了个雅阁。配置挺高。带acc 车道保持，一键启动，无钥匙进入，自动远光。还有日本车祖传有影像无雷达。
混动雅阁驾驶质感上基本上和电车一样 低速超车什么的都用电，发动机就是用来发电，但是缺点就是电池太小，连续上坡发动机就得一直运转。声音贼难听。下坡动能回收一会就充满了。有点浪费。底盘对运动和舒适均衡的挺好。刹车也带动能回收，前面的脚感有点软，拨片能调动能回收力度挺好玩。在山路上减档减速入弯还挺有乐趣。
智能化:日本车现在都标配辅助驾驶和安全配置，自驾还挺好用 。就是刹停和加速有点不够温柔。acc在山路也挺舒服的，跟个老司机。acc一开。跟着拧方向盘就行。还有长隧道啥的，进去就辅助驾驶。还是很能缓解驾驶疲劳的
内饰车机:隔音确实不咋地。音响也很垃圾。基本上没低音。就是听个响。车机嘛，租车公司没激活，没法用，也没有carplay 差评。就是看个油耗用
油耗:是真的省油 基本上咋开综合都是5个左右，基本上是高原山路的工况，还是不错的。还有这种混动开起来确实需要脑子。刚开始一路运动模式上山，到了山顶发现电池是满的。下山也会受不了多少电。就离谱，后面上山就长记性了，疯狂切ev模式把电跑干。下山好充电
其他；为啥这车挂p不会自动拉手刹，有点难受