公里数不够，长时间哪怕不骑车，就坐着都累，一千公里后再看手累不累吧，我开始200多公里的时候，手腕虎口都疼的要命，一千公里后就不会了

fitting的核心首先是坐垫，其次才是弯把把立，坐垫位置确定好才能谈把立长短。
看图坐垫这么靠前，手的压力必然大，所以坐垫要往后，让身体舒展开。
手、脖子、腰、坐骨没有明显不适基本上就没大问题。

手放上把位正常骑，低头看前轮花鼓，把横正好挡住前花鼓就是正好。

都是土方法，想精确请fitting
1、先确定坐垫高度，后脚跟踩到底，曲柄垂直地面，腿正好打直的长度就行。
2、调整坐垫前后位置，那根线绑一个重物，曲柄平行地面，脚踩上，把绳子贴着前脚的膝盖前端垂下去，跖趾关节、脚踏轴心、垂下来的绳子正好在一条线上。
3、参考4楼说法，注意手上把位握好手变，手臂微曲就可以了。

先确定坐垫角度、前后位置和高度，也就是你踩踏的最佳的坐姿，从后往前调，而不是先把立然后用屁股去找坐垫位置。

坐垫按某些标准勉强弄，就不易衡量自己的需求了

“屁股往后坐”这动作本身就带着重心后移这个变量，而且髋关节角度也不一样了，所以是不能跟之前的状态作比较的
楼上那些土方法都是给你找一个基准，实际什么设定适合自己都是需要再调整的

别的先不说，你坐垫倾角太大本身会导致手腕压力大。

把坐垫高度，前后，已经水平角度调整好，把立买uno的试

瓜车把立就是短

把立短了虎口顶着手变头一样的又痛又麻，你这个坐垫角度先拉起来，坐都坐不住全靠手臂支撑

把那上管包丢了吧，怎么设定舒服就是了，管他长短

座垫对的情况下，按照三区踩踏手能无压力摸到的位置就是合适的把位，但是放对座垫位置始终是个前提

多换握把位置