今年七月份跑了一趟，大理到西藏，滇藏线，总结一下，很多人说小轮径没优势，但是个人认为，爬坡比大轮有优势，而且平路速度并不慢，基本30上下，下坡轻轻松松45十，主要还是小巧，负重也不差，前后负重40多斤，并不是很影响操控，轮胎我用便宜货，30多一条的，一路上没扎过，跑完基本没磨损，抓地力也可以，以前用过世文，小仨百多一条，世文抓力可以，耐用性就各自推敲，
下面说下车子配置：
美利达小轮径，原车451，改的406
轮组太阳宽圈，042花鼓
变速系统GX短腿10速，11～32T，牙盘42T
刹车MT200，便宜，够用，还有一对马古拉MT5没上车，用不上，
然后改装了电助力，
八方HD中置电机1000W，
电池亿纬46950，14串，蚂蚁板子，容量48V32A，另外一组松下21700，容量48V14A，充电器华为大炮和脉力诚，基本一天200不是问题，中午补电一个小时
然后全程住店，费用比住帐篷差不多，全程下来不到14天，一路玩过去，
下一次准备明年暑假，有合适时间的可以组队