上一篇的Lil' Coffin里有人让我接下来写这一台，正好这车和上文属于一个套装里的。
如果前几篇文章的改装车都是以已有的量产车为蓝本打造的话，那这台车就宛如外星来客一样，基本和市售车没啥关系。造它的人即是大名鼎鼎的Ed Roth，以一己之力真正带动改装车文化的发展，他同样也是一名艺术家，创造出了Rat Fink；不过同是老鼠，芬克鼠却和米老鼠完全不一样，它完全是米老鼠的对立面，不过当时的美国小孩子挺喜欢的
这个角色非常有代表性，以至于经常会和其他有名的改装车一起出现。
芬克鼠

其实100%还有一个Ed Roth四车套，以后介绍，里面的每一台也是个顶个的精品（又挖抗了属于是）。
Ed于1960年开始了这台车的建造，在有了关于这台车的想法以后，Joe Henning帮助他将设计图转为了现实。Ed最初对于这台车的名称的想法来源于西部牛仔，所以该车原名只有一个Bandit，意为强盗。但在Ed读到一篇关于一个银行劫匪的文章后，他改变了他的主意，而这名劫匪的绰号就叫做Beatnik Bandit。Beatnik意为50至60年代那些摒弃传统生活的年轻人，他们开始有了叛逆思想，想在各个方面都找到属于自己的新风格。
草图最早发布于1960年6月刊的Rod & Custom杂志，是Joe Henning绘制的。
底盘的捐献者和引擎都来自一台1950年的奥兹莫比尔，Ed将它缩短至85英寸（2.1米），已经是如今小型车的尺寸了。


车身由玻璃纤维制造而成，完全从零开始，而最引人注目的地方莫过于这台车的车顶和车窗被融为了一个整体，是一块有机玻璃打造而成的圆形顶棚，俗称“泡泡车顶”。其实这种设计理念最早于50年代就出现了，受当时太空争霸的影响，航空的设计极大地影响到了社会的方方面面，包括汽车。当时的许多概念车都有着类似或完全一致的设计，不过这种设计也仅限于展示了，完全没有量产的可能。一来翻车的话人的安全没有保障，二来大夏天的会热死你
那些50年代的梦之车们


多嘴一句这台火鸟III概念车是风火轮原创Fast Fush的灵感来源


不过据Ed本人说，这台车的泡泡顶的灵感其实是一台名为Di Dia 150的改装车。整车充斥着来自飞机的各个元素，看起来非常惊艳。

其实Ed制作这个车顶没啥技术含量，他甚至是拿烤箱做的...
从外面看，想必每一个人都会发现这台车内饰的奇怪之处——方向盘和其他必要零件没了，取而代之的是一根操作杆。这根杆子用处可大了，它充当这台车的方向盘、换挡杆、刹车、油门等部件，也就是说这杆子具备加速、减速、转向、换挡等等功能。不过别以为这是个摆设，这玩意还真能用！然而代价就是这台车必须要拖车载着，不然压根开不了；内饰是由Eddie Martinez整备完成的。
内饰空间其实很狭小


车身完成后，Ed把这台车送到了Larry Watson的工坊去喷漆，然而Ed这会没钱付款，所以他和Larry达成了一个协议，简单来说就是Larry啥时候要用这车都可以，协议达成以后Ed象征性地送给了Larry几件芬克鼠的衣服。
这车完成以后Ed把这车拉到各个地方做展览，同时和其他改装车类似，利华找上门向Ed要到了许可发行拼装模型，Ed又靠模型狠狠赚了一大笔钱，光这台车的模型就占了当时利华总销量的16%。几年以后，Ed的一个员工Doug Kinney把这台车重新喷为绿色，继续展览。
右侧可见风火轮的标志

1970年，Ed把这车卖给了Jim Brucker，卖了50美刀...1973年Jim又把这车给了Harrah's，后者在1985年把这台车恢复至原装，并一直留到了现在，该车现存于内华达的里诺国家汽车博物馆。
1995年，Ed造了Beatnik Bandit II，和第一台车有许多相似的设计语言，不同的是这次换成了普通的方向盘，引擎变成了雪佛兰的。



那个疯狂的年代回不去了，幸好有这些留下来的传奇


风火轮也是给足了Ed面子，作为原初的16台风火轮之一，含金量自然不必多说。
最早的模具只用于1968-1971年


1993年正值风火轮25周年，这台车复活了，后于2002年在名人堂里出了真实涂装，还几次出现在RLC里，我喜欢13年这个RLC奖励车的涂装


100%这个模具wiki说是只用过一次，不过我记得当时传奇有个24&64的大小双车套里也有这车
100%模具自然不必多说，必须给满分，还有开盖，唯一坏处嘛...就是你见过几次这玩意呢





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