看了网上的文章许多人把问题指向水锤效应。水锤效应指的是：液体在流动中突然被截流停止，对管道产生的冲击。我们来具体分析一下：在星舰热分离的时候，产生了短暂的负加速度，不足以造成液体的流动也没有产生液体剧烈的扰动。星舰在空中是一个自由体，只有在受力的情况下才会产生加速度，加速度的大小和受力的方向相反。所以除了刚分离时超重助推开始翻转，造成对液体的扰动之后依靠惯性继续翻转，不会再对液面产生扰动。随着助推的翻转，推力不断的改变方向，始终保持和助推在一个轴方向上。因此燃料箱里的燃料不会剧烈的摇晃，翻转产生的扰动，也会慢慢的衰减直到翻转停止又产生新的扰动。可以肯定水锤效应不是造成助推爆炸的原因。
既然不是水锤效应导致的爆炸，那么我们另外找别的原因。星舰是有史以来人类制造的最长的火箭，燃料储存罐高度也最高。储存罐液态甲烷液面高达63米，液态氧液面高达35米。根据两种液体的密度和起飞时1.5g的加速度，液氧储存罐会产生7个大气压的压强。加上加压气体的压强起飞时会产生10个大气压。液态甲烷储存罐会产生4.35个大气压，加上加压气体的压强起飞时会产生7.3个大气压。还原到事故发生时，十台发动机启动了九台加上原来的三台。如果是每台是230吨的推力，助推自身的重量是200吨，假设还留有200吨的燃料。12台发动机会产生6.4个g的加速度。液态甲烷储存罐此时液面下降到34米，会产生11个大气压的压力，加上本身的大气压。一共是14个大气压。火箭发动机会使用液氧储存罐中的内罐，因为高度较低产生的压强要小得多。会不会是因为太大的压强，造成储存罐管道和阀门的破裂，从而造成爆炸呢。我想这种可能性很小，spaceX的工程师不会连这一点都想不到，即使设计失误在地面上压力试验也比较容易发现问题。
那到底是什么原因造成的爆炸？让我们来逐步还原整个事故的过程。热分离之后超重助推翻转到垂直状态，此时十台发动机，开始依次点火。【这个时候三台发动机推力只开到50%】。当启动到最后一台的时候，中间的三台发动机其中一台熄火。继续翻转翻转到水平状态时，助推排出大量的气氧和气态甲烷，减小对储存罐的压力。之后把其余的发动机推力开到最大，然后就发生了爆炸。造成爆炸的原因我认为：由于启动了九台发动机，造成推力大增，加速度急剧增加，液态甲烷的压强发生了很大的变化【液氧液面高度低压强增加小】。因为地面无法模拟这种状态，没有足够的数据积累。发动机的控制程序不能保证，液态氧和液态甲烷，供应保持一定的比例。液态甲烷供应过多，造成一台发动机熄火。在水平状态以后推力开到最大，同样的原因，燃料供应无法保持一定的比例。液态甲烷供应过多，但此时的推力是百分之百，甲烷过多形成的蒸汽会大大增加发动机的压强，造成发动机承受的压强超过设计值，从而导致爆炸。
相信下次试验的时候，星舰已有足够的数据进行改进，我们可以看到成功入轨。
注意：发动机刚开始启动时，燃料供应压力变化，发动机有足够的时间去调整。