ZAKER发布致歉声明
/ NEWS TODAY
昨晚，小米官方突然发布声明，其中指出媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署保密协议后未经许可有意泄露保密拍摄内容。
官方称将追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。
今天下午，ZAKER官方发布了一份“关于小米汽车信息泄露事件的致歉声明”。
02
大众汽车开启“节流”计划
/ NEWS TODAY
12月20日，大众汽车集团表示将展开“节流”行动，并希望到2026年，通过加快产品开发和生产速度、降低员工成本，以及实施更高效的采购策略等，为公司节约100亿欧元成本，并推动利润率由3.4%提高至6.5%。
03
新能源汽车评测标准需规范
/ NEWS TODAY
近日，懂车帝冬季新能源汽车测试结果引发争议。长城、吉利、问界等多家车企和品牌对其冬季测试标准提出质疑。
新能源汽车测评之所以存在种种不规范的行为，与当前尚未建立统一的测评标准有关。在燃油车时代，我国的很多标准法规源自欧标。比如极端条件下的高寒高热高原等三高实验，实际上就是之前在燃油车的条件下提出来的。而极端环境下的新能源汽车性能测试，是目前国内标准体系里缺失的一块，也是当前汽车领域面临的一个新课题。
所以，新能源汽车的性能测评需要有专业的技术支持和严格的操作程序，包括专业机构人员的参与等，这是确保测评结果准确性和公正性的关键。个人或企业可以自行进行汽车性能测评，但当这些测评未遵循相关标准或严格流程时，测评结果的公开就有可能误导公众的判断，从而影响相关企业的权益，企业也容易对结果产生质疑。
04
欧洲多举措应对中美电车压力
/NEWS TODAY
欧盟立法推动充电设施建设
在充电基础设施建设领域，欧洲也正在经历“僵局”打击。外媒报道指出，受欧洲各国行业行政审批许可等环节增加的影响，充电基础设施建设的速度不及预期，减缓了充电中心在欧盟27个成员国的推广速度，继而影响电动汽车的普及速度。
法国修订电动汽车补贴政策
12月15日，法国正式公布电动汽车补贴名单，对售价低于47,000欧元（约367,930元）的电动汽车根据家庭收入提供补贴。根据该政策，消费者有可能获得单台车5,000欧元（约39,142元）至7,000欧元（约54,798元）补贴，补贴将部分取决于其碳足迹。在法国销售的电动汽车中，约有65%的车型有资格获得补贴，这包括法意集团Stellantis生产的24款车型和法国汽车制造商雷诺的5款电动汽车，特斯拉德国产Model Y、梅赛德斯-奔驰集团和宝马的高端车等。
欧洲厂商瞄准“降低成本”
为抢占电动汽车市场份额，欧洲汽车制造商正在抓紧推出在欧洲大陆制造的经济型电动汽车。例如Stellantis推出了售价23,300欧元（约182,399元）的雪铁龙首款欧洲经济型电动汽车ë-C3，新款ë-C3的菲亚特兄弟车型（ 菲亚特熊猫电动汽车 ）; 售价 25,000 欧元（约195,708元）的雷诺 5。展望未来，还会有更便宜的电动汽车投入生产，包括售价为19,900欧元（约155,783元）的ë-C3新版本，售价不到20,000欧元（约156,566元）的雷诺Twingo车型。大众和特斯拉也正在开发25,000欧元（约195,708元）的电动汽车。
/ NEWS TODAY
昨晚，小米官方突然发布声明，其中指出媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署保密协议后未经许可有意泄露保密拍摄内容。
官方称将追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。
今天下午，ZAKER官方发布了一份“关于小米汽车信息泄露事件的致歉声明”。
02
大众汽车开启“节流”计划
/ NEWS TODAY
12月20日，大众汽车集团表示将展开“节流”行动，并希望到2026年，通过加快产品开发和生产速度、降低员工成本，以及实施更高效的采购策略等，为公司节约100亿欧元成本，并推动利润率由3.4%提高至6.5%。
03
新能源汽车评测标准需规范
/ NEWS TODAY
近日，懂车帝冬季新能源汽车测试结果引发争议。长城、吉利、问界等多家车企和品牌对其冬季测试标准提出质疑。
新能源汽车测评之所以存在种种不规范的行为，与当前尚未建立统一的测评标准有关。在燃油车时代，我国的很多标准法规源自欧标。比如极端条件下的高寒高热高原等三高实验，实际上就是之前在燃油车的条件下提出来的。而极端环境下的新能源汽车性能测试，是目前国内标准体系里缺失的一块，也是当前汽车领域面临的一个新课题。
所以，新能源汽车的性能测评需要有专业的技术支持和严格的操作程序，包括专业机构人员的参与等，这是确保测评结果准确性和公正性的关键。个人或企业可以自行进行汽车性能测评，但当这些测评未遵循相关标准或严格流程时，测评结果的公开就有可能误导公众的判断，从而影响相关企业的权益，企业也容易对结果产生质疑。
04
欧洲多举措应对中美电车压力
/NEWS TODAY
欧盟立法推动充电设施建设
在充电基础设施建设领域，欧洲也正在经历“僵局”打击。外媒报道指出，受欧洲各国行业行政审批许可等环节增加的影响，充电基础设施建设的速度不及预期，减缓了充电中心在欧盟27个成员国的推广速度，继而影响电动汽车的普及速度。
法国修订电动汽车补贴政策
12月15日，法国正式公布电动汽车补贴名单，对售价低于47,000欧元（约367,930元）的电动汽车根据家庭收入提供补贴。根据该政策，消费者有可能获得单台车5,000欧元（约39,142元）至7,000欧元（约54,798元）补贴，补贴将部分取决于其碳足迹。在法国销售的电动汽车中，约有65%的车型有资格获得补贴，这包括法意集团Stellantis生产的24款车型和法国汽车制造商雷诺的5款电动汽车，特斯拉德国产Model Y、梅赛德斯-奔驰集团和宝马的高端车等。
欧洲厂商瞄准“降低成本”
为抢占电动汽车市场份额，欧洲汽车制造商正在抓紧推出在欧洲大陆制造的经济型电动汽车。例如Stellantis推出了售价23,300欧元（约182,399元）的雪铁龙首款欧洲经济型电动汽车ë-C3，新款ë-C3的菲亚特兄弟车型（ 菲亚特熊猫电动汽车 ）; 售价 25,000 欧元（约195,708元）的雷诺 5。展望未来，还会有更便宜的电动汽车投入生产，包括售价为19,900欧元（约155,783元）的ë-C3新版本，售价不到20,000欧元（约156,566元）的雷诺Twingo车型。大众和特斯拉也正在开发25,000欧元（约195,708元）的电动汽车。
