一、起因：
2023年12月，北京遇到罕见的大雪，路面被冰雪覆盖并且气温骤降（达到了零下18度），实在是不具备骑车的条件，我就把我的福喜100放在楼下，放了整整10天。 就因为露天+低温+雪覆盖导致了后来我的福喜100出现故障.....
二、故障：
在坐了10天公交车上下班以后，原本每天单程骑车仅仅需要15分钟通勤，结果公交车每天单程60分钟，终于熬到了雪停、路面冰雪融化，这个时候终于可以骑车通勤了，结果车子打火很痛快，但是就算热车15分钟，慢骑4公里，这期间油门就是加不上去，发动机的声音也不正常，感觉供不上油！早上这种状况也就罢了，结果下班骑车回家的时候也是如此，油耗变得巨大，骑了这一趟感觉来回不到16公里，1/3油箱的油已经下去了，搞得我恼火不行。本想着这个可能是放置时间太久了，结果第二天、第三天情况依旧，油箱已经见底，赶紧去加油。
三、故障分析：
通过上网查询和自己的分析，大体可能出现问题有如下几个方面：①化油器堵塞，因为11月份的时候又一次刮大风我的车子被旁边的电动车碰到了，后来发现化油器那边出了一些油，后来启动后，发现怠速不稳，骑行2天后症状消失+还有就是我8月份的时候清洗过一次化油器，当时经验少，拿化清剂直接怂化油器里面的真空膜（友情提醒一下各位真空膜化油器的小伙伴，这个化油器的真空膜，也就是和柱塞一块的那块薄膜胶皮，千万别用化清剂去清洗，否则真空膜会严重变形或者硬化出现破损****），清洗后，感觉油耗稍高，可能就是柱塞真空膜的问题；②火花塞淹了；③电瓶没电；④高压包故障。
四、维修：
为了能够尽快把车修好（本地摩托车修理铺都是换件、换件，还是换件！），我决定自己买点配件更换：化清剂（12）+火花塞（原厂2个共计45元）+真空膜柱塞（55元含吊桶+顺丰到付23元）。
12月23日，早上5点半，因为北京室外的温度还是很低，基本-15到-5度，室外还真的没法修理，并且拆除化油器的时候，气温太低的话，空滤和喉管那边的橡胶，冻得太硬根本没办法拆下来，所以决定去屋里维修。得益于福喜00的小身板，很轻松的就推进了电梯，在放到屋里6个小时以后，中午的时候，真空膜柱塞和化清剂都到位，准备开始拆修。
五、拆修过程：
先拆座桶，然后拆发动机上包围，螺丝和垫片都分类放好。拆化油器的时候，建议把化油器和油门拉线架上的螺丝卸下就行了，这样拆卸和安装最方便。化油器拆下后，要将化油器底座、顶盖、电子风门（包括那个金属板）、主副喷油口件等，拆下来后用化清剂好好清理各零件、油路通道等等，最后更换真空膜柱塞。
化油器拆修完毕，慢慢的安装，千万不能着急，然后拆卸火花塞靠近发动机测试点火性能，发现可以无问题，证明高压包和整流器都正常，不用维修了。
福喜100的电瓶用了快两年了，因为在北京，冬天太冷了，加上自己安装了电加热把手，电池损耗较大，赶紧在京东下单了个电池，12月24日，中午更换了电池，其实电池也不用更换，带有打火棍的话也可以脚启动。
六、测试：
在火花塞、化油器以及螺丝都安装好以后，接通电源测试点火性能，在电打火20秒以后，终于正常着车，因为是在家里，震动有点大，赶紧熄火，准备去楼下现场骑两圈。
七、组装过程：
按照怎么拆的就怎么组装的原则，当然如果自己的动手能力一般的话，前面的这些都不要自己做了，交给摩托车维修人员吧。
八、结果：
最后在楼下，骑了能有3公里，首先摩托车大油门可以使用，油门响应相当灵敏，然后基本不用热车，着车后20秒，直接加油门走人，维修成功。
九、后记：
以上就是这次的维修过程，其实给我最大的感觉就是福喜100骑了快5年了，尤其是最近这一年，各种各样的故障，我8月的时候发了个帖子，是更换普利珠和皮带，清洗化油器，当时也是一波三折，后续又更换了启动电机，前后刹车开关，当然更换机油和齿轮油已经是常规操作了。
注意事项：
①玩化油器的小伙伴要注意，原厂的化油器能不换就不要换，网上卖的那些化油器和原厂的素质差的有点大，并且化油器也不容易坏所谓的易损件也就是电子风门和真空膜，那个东西网上配件很多，换起来也方便。
②刹车开关本身很好更换，不过需要拆大灯前组，那么就很费劲了。
③在北方机油最好换成10W-40的，这样早上冷启动能好点。
④摩托车电瓶也是易损件，一定要避免过度放电。
⑤2023年化油器摩托车已经是被淘汰的产物了，后续还是入手电喷摩托车吧，至少可以很省心，不用成为修理工。