蓟州目前有规划想从三河延长平谷线,这条线路一个车次饱和,在一个线路过长,无法用于通勤。
如果按照图中所示,里程跟平谷线长度基本一致,算是京秦第二城际和平谷规划北线的融合线路,时速 200 公里,在蓟州北,平谷南,马坊东,三河北,燕郊北,徐辛庄,东坝设站,最终到北京朝阳站,这样蓟州可以实现 40分钟到朝阳,可以用于通勤,设计为国铁和城市轨道两网融合线路,也解决了平谷不通高铁的现状,以客货两用为主,这样也解决了京平物流枢纽建设。而且还能满足平谷原本的规划北线方案。
三河城区也通了高铁和地铁,燕郊北部也有了地铁和高铁,成为了枢纽。
线路建设时预留 450公里时速的能力。和平谷线、S6 、20、通密线跨线,这样也解决了平谷、三河、蓟州直达首都机场和大兴机场,提升了两场的客流量。还让朝阳站可以通过该线路直达首都机场。
如果按照图中所示,里程跟平谷线长度基本一致,算是京秦第二城际和平谷规划北线的融合线路,时速 200 公里,在蓟州北,平谷南,马坊东,三河北,燕郊北,徐辛庄,东坝设站,最终到北京朝阳站,这样蓟州可以实现 40分钟到朝阳,可以用于通勤,设计为国铁和城市轨道两网融合线路,也解决了平谷不通高铁的现状,以客货两用为主,这样也解决了京平物流枢纽建设。而且还能满足平谷原本的规划北线方案。
三河城区也通了高铁和地铁,燕郊北部也有了地铁和高铁,成为了枢纽。
线路建设时预留 450公里时速的能力。和平谷线、S6 、20、通密线跨线,这样也解决了平谷、三河、蓟州直达首都机场和大兴机场,提升了两场的客流量。还让朝阳站可以通过该线路直达首都机场。
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