防护：
乘员舱前向装甲厚度1m，侧面150mm，顶部100mm。弹药舱两侧75mm，座圈表面100mm。车体首上，首下，乘员舱顶部，动力舱顶部及动力舱后部，均有爆反。履带可外挂重型爆反。
炮塔个方向均有100mm左右的装甲。外包爆反。
裸车：

爆反分布：


除了叠甲之外，还装备了APS系统。2组共10枚重型拦截弹负责航向角120度内的动能弹拦截。2组共12枚的轻型拦截弹负责全向拦截ATGM和攻顶弹。5套雷达系统覆盖环绕360度和头顶方向：

软杀伤还包括无人机干扰器和多功能榴弹/干扰弹发射器。

动力系统：
燃气轮机+电驱动 串联
动力舱布置参考M1 TMEPS （Transversely Mounted Engine Propulsion System），将燃气轮机横置连接发电机以节省空间：

动力舱上表面开口作为空滤和散热系统进风口。车尾后部开口分别为空滤废气口，发动机排气口，散热系统出风口，均略微朝下以减少热信号：
车内油箱容量大约为2000升，行程超过500公里。可外挂两个副油箱再增加400升。

使用燃电串联除了省油，续航，静默，生存性，系统供电等方面的优势外。还有一个优点是可以用储备的电能潜渡，这样动力系统可以在水下完全密封，减少潜渡的准备工作，只需要在乘员舱盖上加装一个通气管即可：

得益于此，本车无准备涉水深度1.6米，有准备潜渡7.5米。

态势感知：
因采用无人炮塔设计，车组都乘坐在车体前部的乘员舱内，态势感知极度依赖观瞄和环绕车身和炮塔的雷达和摄像头。
车长周视镜和无人武器战的观瞄为相同规格，可同时使用也可互为备份。
除此之外，还在炮塔上布置了四枚同轴旋翼无人机，可在战斗间隙放飞以为车组提供视野：

武器系统的部分一直被删，我直接贴图吧。
装弹机参考：



武器系统配置跟上次的帖子类似：

甲弹对抗顶级设计，但这个装弹机似乎无法方便的进行高爆弹和穿甲弹之间的切换

装弹机没看懂，有没有装弹时的侧面透视图
武器站观瞄不要在中线上，容易被仰角的主炮挡住视野。

装弹机和炮塔一起旋转吗？是的话感觉体积不能太大

125还是以前中坦的代号吧，主战坦克就开始WZ10xx了

我们cn也要有自己的195工程！

雷达可以参考t14这个论文里面的东西，毫米波只需要按一定仰角布置就能照顾头顶了

好贴没人看，小狗天下知

如果有快速复装填的办法就好了，比如说在车尾开洞