还是2014年5月上线，也同样活到了现在的伪12米车：11.5米鹰眼ZK6120HNGAA。共计28辆（和大呆子的32辆互补共计60辆）自编号段301-312、2601-2612、9936、9937，上线时分布在3路和26路，目前最后一次运营是1月19日在快1路（图3即为当日拍摄）此外一公司的衡水中学班车也有一台11.5米鹰眼2609-71937每日负责运行。

随后是一款数量较少的车：二代CNG切糕金旅XML6105J28CN，同为2014年5月上线，共计15台，自编号段1301-1310、2101-2105，上线时分布在13路和21路，最后一次运营为2021年10月31日在23路（即图1）2021年曾作为替班车大规模上线二分公司管辖的线路，但在昙花一现后很快便下线封存至今。

2014年的最后一款车，也是衡水公交第一款LNG车型：挂安凯标的合客HK6601GQ5，共计18台，自编号段501-510、1101-1104、1701-1704，上线时分布在5路、17路和24路，目前有13辆已报废拆解，剩余5辆作为公交救援车使用，也是衡水公交唯一指定拖车（见图4图5）

接下来步入2013年衡水公交目前服役时间最长的车：一代10米鹰眼ZK6100HNGA9，共计49台，目前此车自编号还有部分不详已知号段201-214、701-714、2001-2014、2109-2110。2013年11月上线，初次下线时间为2021年8月在快7路（即图6，车机数据未更新导致错误显示为旧路号19）意想不到的是在23年底的寒潮中，自编号为203、210和712的三台鹰眼又重新上线，替补了因为寒潮趴窝的电车，实属老当益壮

2013年的另一款车：一代CNG切糕XML6105J28CN，共计47台，自编号段401-414、801-815、1401-1412、2804-2810，和一代10米鹰眼同为13年11月上线，此车于2020年10月下线，下线前最终运营在8路和28路。

接下来是衡水公交CNG元年——2012年
首先是福田BJ6931C6MCB，一款脸型很奇怪的车，共计16台，自编号段2207-2212、3101-3110，有汉显版和LED纸牌版两种。2012年8月产，2013年1月上线，汉显版于2017年初在22路和4路下线，LED版于2017年底在31路下线。lz只拍过一张此车的正常角度图且在老硬盘上，所以只能先上三张手机图了后续找出来了会补上的

11.5米大切糕XML6115J18CN，同样是2012年8月出厂，不同的是此车和楼下的一代11.5m鹰眼都赶在了9月的衡水湖首届马拉松前上线运营。共计20台，自编号段1901-1917、2801-2803，自编改规则前的旧自编为901-906、1801-1814。上线时分布在9路和18路，最终于2020年9月在28路下线，2022年9月全部报废拆解。

2012年的最后一款车，也是衡水公交的第一款CNG车辆，也是lz要介绍的最后一款衡水公交车辆
一代11.5米鹰眼宇通ZK6120HNGAA，12年8月，9月马拉松前上线，共计20台，自编号段1201-1210、901-910，旧自编101-116、907-910，上线最初分布在1路和9路上，2020年9月下线时则是在28路运营。

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