有助力的

有助力，但不多。另外，减轻车重能让你的车子在任何时候都变快，这个是对速度最直接的提升，所以助力就只加到职业车手刚好能踩下去的程度就好了，剩下的交给人来补足。另外，虽说肌肉也是重量，可是车手重量是会被平衡的，较轻的车手是会被要求加配重的，所以算下来更强的肌肉反而是免费的

100公斤，你在搞笑吗

有转向助力，没有刹车助力

要个鸡毛60斤，都有助力的，而且刹车近十年都是电控了

100公斤，怎么踩啊，肯定是有助力啊，要不然一场开完，死好几个。

昨天看个周冠宇的视频就说踩刹车需要100kg的力气

亲口说的

刹车确实重 具体多少不好说 但是肯定比民用车重 赛车刹车踏板好像是直接液压控制油泵 应该是采用制动力度来控制刹车的 民用车好像是位置传感器控制液压系统 用踩踏力度来控制这样更容易产生肌肉记忆 而踏板行程则不容易控制 反正模拟器是这样的 但是真车具体是什么结构我也不完全了解 反正技术上肯定可以让踏板很轻 只是人家有更多考虑

连油漆都想省，助力器太重啦，另外这样也能让车手产生区分度，汉密尔顿的绝活就是刹车，那个力度控制别人学不来