一年春作首，万事行为先。3月15日，中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目二分部施工现场，建设者各司其职，进行混凝土浇筑、预制防护栅栏、钢筋焊接等作业，工程车辆往来穿梭，轰鸣声此起彼伏，各种施工设备齐头并进，处处呈现如火如荼的繁忙景象, 为确保工程按时交付使用奠定基础。
在路基边坡防护项目现场，建设者忙着进行路基防护混凝土浇筑工作。
随着天气渐渐转暖，中铁十五局包银高铁银巴支线项目建设者陆续有序返岗，紧锣密鼓组织复工复产，项目负责人深入一线，开展安全风险管理及隐患排查，对项目临时用电、消防、现场防护、施工机具、材料堆放管理等重点工作进行隐患排查整治，确保复工安全平稳有序。路基基床、路基边坡防护、绿化等工程已迅速复工，建设者们以起跑就是冲锋、开局就是冲刺的姿态，按下项目建设“快进键”。
“2024年是我们项目建设的攻坚决胜之年，今年我分部计划完成产值1.45亿元，重点完成路基边坡防护、绿化等附属工程建设。”据中铁十五局承建的包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目二分部经理崔宝红介绍，目前，项目路基桥涵主体工程已于去年完工；路基基床表层、高压线影响段土石方剩余20.4万立方米，计划今年7月底完工；路基边坡防护今年浇筑16万方，计划于10月底全部完成；污水处理站、水源井泵房、站台墙、旅客地道等站场工程，计划于10月底完成；全线112公里绿化工程，预计今年完成80%。
据悉，中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目二分部承建路基设计长度47公里，两侧边坡采用植草加混凝土防护，具有战线长、工点多、工程量大等特点，防护主要类型有拱形骨架护坡、窗孔式护坡、空心砖护坡。全线设计混凝土25万方，目前已浇筑完成7万方。“目前，我们管理人员已经全部进场，施工人员已进场200余人，机械设备进场20余台套，我们计划于今年10月完成全部附属工程。”崔宝红说。
记者从盟发展改革委获悉，截至目前，包银高铁银巴支线项目贺兰山隧道主体累计开挖支护4209.9米，完成隧道工程量的55.6%；路基土石方设计638.7万方，累计完成611.6万方，完成96%；承台设计366个，完成358个，完成98%；墩台设计366个，完成358个，完成98%；桥梁桩基设计1670根，完成1634根，完成98%；T梁设计320孔，累计预制320孔，完成100%。项目累计完成投资13.98亿元。
在路基边坡防护项目现场，建设者忙着进行路基防护混凝土浇筑工作。
随着天气渐渐转暖，中铁十五局包银高铁银巴支线项目建设者陆续有序返岗，紧锣密鼓组织复工复产，项目负责人深入一线，开展安全风险管理及隐患排查，对项目临时用电、消防、现场防护、施工机具、材料堆放管理等重点工作进行隐患排查整治，确保复工安全平稳有序。路基基床、路基边坡防护、绿化等工程已迅速复工，建设者们以起跑就是冲锋、开局就是冲刺的姿态，按下项目建设“快进键”。
“2024年是我们项目建设的攻坚决胜之年，今年我分部计划完成产值1.45亿元，重点完成路基边坡防护、绿化等附属工程建设。”据中铁十五局承建的包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目二分部经理崔宝红介绍，目前，项目路基桥涵主体工程已于去年完工；路基基床表层、高压线影响段土石方剩余20.4万立方米，计划今年7月底完工；路基边坡防护今年浇筑16万方，计划于10月底全部完成；污水处理站、水源井泵房、站台墙、旅客地道等站场工程，计划于10月底完成；全线112公里绿化工程，预计今年完成80%。
据悉，中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目二分部承建路基设计长度47公里，两侧边坡采用植草加混凝土防护，具有战线长、工点多、工程量大等特点，防护主要类型有拱形骨架护坡、窗孔式护坡、空心砖护坡。全线设计混凝土25万方，目前已浇筑完成7万方。“目前，我们管理人员已经全部进场，施工人员已进场200余人，机械设备进场20余台套，我们计划于今年10月完成全部附属工程。”崔宝红说。
记者从盟发展改革委获悉，截至目前，包银高铁银巴支线项目贺兰山隧道主体累计开挖支护4209.9米，完成隧道工程量的55.6%；路基土石方设计638.7万方，累计完成611.6万方，完成96%；承台设计366个，完成358个，完成98%；墩台设计366个，完成358个，完成98%；桥梁桩基设计1670根，完成1634根，完成98%；T梁设计320孔，累计预制320孔，完成100%。项目累计完成投资13.98亿元。
