马洛尼按着比尔曼和安东内利打 不是一样没机会吗

以前每次一到要争前三或者已经稳在前三的时候就跪了……

他之前工资可不低，中游车队肯花大价钱签他目的就不是单纯为了拿积分的，是要你去把握机会给赞助商涨面子的，结果几次露脸上台子的机会全丢掉了一到前排就不抗压，那大车队不要；工资又高，中小车队签了又觉得没性价比前两年没车开了工资降了，这才能回来，还像之前一样要那么多的话还是没车开

长距離的穩定度不佳

辗转这么多年这么多车队却没上过台子是有原因的

普通班里考得名列前茅，不代表去了尖子班也能名列前茅。去过尖子班，又没考出尖子该有的分数，就被劝退了。跟地球组九个老哥斗车难度vs跟月球组甚至火星组的十名车手斗车难度，根本不是一回事

他第一次失业是因为在雷诺被里卡多打败了，雷诺就没续他，签了奥康

上限不够高，这点很致命

他的工资贵

因为给他机会不中用啊，少有的几次能上领奖台总是因为各种原因葬送掉，久而久之就变成又一个平庸之人了——围场残酷的体现“你不行大把人抢着行”

当年如果能接替罗斯伯格去梅奔肯定比博塔斯强点儿

他如果真的稳如老狗，就不至于至今无领奖台了

他排位厉害，长距离一般，今年拿的分基本靠少爷掉链子或者捡皮夹，马丁换少爷，后面地球组基本没什么分拿，就靠捡皮夹

扛不住压