为啥450sr这么累腰?
前几天租了个450sr玩儿,跑了190公里,第二天腰疼,捡东西都不敢弯腰了
上次租gpr250玩儿,那姿势更战斗,跑了200公里再加上骑自己车回家90公里,第二天只觉得累,腰一点也不疼。
我就很疑惑,为啥450sr骑着这么累?
一开始我觉得是脚踏问题,450原厂脚踏不够往后不够高,所以趴下后大腿与地面接近平行,想趴下只能使劲弯腰,跟个虾米一样,所以累。
后来又仔细回忆了下,觉得是车把设计的问题。趴车时最符合人体结构的车把,应该是斜向下的,像公路车的弯把那种感觉。记得骑gpr的时候,趴下能自然抱住油箱,它油箱还是平的。印象里450车把好像降低了的街车把,不够下垂,手臂顺着角度下去,就抱不住油箱,差点距离,这时候就要腰来代偿了,就费腰了。
但是找两辆车照片看了下,这车把下垂角度好像也差不多,直给我整迷惑了。
所以吧友们遇到过类似的情况吗,一起来讨论下。
还有下次打算搞点别的仿赛体验下,有啥推荐的吗#春风##宗申#
顺带一提,这俩车现在同价位,宗申这定价也够自信的
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我就很疑惑,为啥450sr骑着这么累?
一开始我觉得是脚踏问题,450原厂脚踏不够往后不够高,所以趴下后大腿与地面接近平行,想趴下只能使劲弯腰,跟个虾米一样,所以累。
后来又仔细回忆了下,觉得是车把设计的问题。趴车时最符合人体结构的车把,应该是斜向下的,像公路车的弯把那种感觉。记得骑gpr的时候,趴下能自然抱住油箱,它油箱还是平的。印象里450车把好像降低了的街车把,不够下垂,手臂顺着角度下去,就抱不住油箱,差点距离,这时候就要腰来代偿了,就费腰了。
但是找两辆车照片看了下,这车把下垂角度好像也差不多,直给我整迷惑了。
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