正常！79÷6≥13.2V(单节铅酸电池满电电压范围内。[用了2年6个月的60V35.5AH铅电池(5节)满电拨电后66V(平均单节13.2V)；未拨电满电68.8V；满电后仍可多程累积极限续航至74公里(终末驻车电压55.3V)(行程末段:偶而低电压警告≤52.5)(前提:用了将近6年的车架:60V时电机800W、12管的控限流17A±1A、非欢乐沮丧的中控仪表速度、里程显示精度±1%(每百公里)、体重70公斤、季节初夏、速度慢速挡:起始满把33~终末满把25)] 如果(原配的60V32AH铅电)为了超点速度、私自超压到72V35.5AH铅电配电(控制器不换、电机不换)。无非:电机平均功率达到1000W、各档位极速比原来提升10%(即高速档原来43、提升后49)总重量加5Kg+、各挡极限续航不变、且电机、控发热增加、加速电机磁钢退磁(降低效率)、加速多适应(48、60)V控制器升温后耐压老化；私改(超压扩容)易比出厂原配的缩短使用寿命。结论:出厂原配的搭配是最佳的搭配(与说明书上的搭配不是一回事、说明书合证格是为了上老标及后来的新标电自目录库)

每天都在衰减新买的72v能到90多v

我充满电后，静车就只有78不到一点。。。。。
然后一个多月也就开个20多公里（每周末开个4-5公里），就又要充电了，续航好短，72V23A的天能。
是不是停车1个月，虽然空气开关关闭状态，也跑电？否则1个月就20多公里续航也太短了

老哥 你知道铅酸电池骑完十几公里后能不能过个十分钟就开始充电呀 会不会电池发热啥的损伤

脚下仓2021年10月换的海宝海王石墨铅电60V35.5AH(用在60V时；800W的2018年6月的的老标车上:)(12管控限流17A):新电满电69.4V(起充电压静态54.3V；单节平均10.86V；低压总电压<亖52.5v；单节保护电压10.5v)(满电平均每节13.88V)(以1挡车速33~9时:单程来回扱限续航85公里):2024年10月底起充电压57.2V；满电55V；同样以1档车速32~9；1星期累计极限续航85公里)