其实说的都有道理。实际会怎么样真的难说。当前内外形势真的很乱很复杂，随时会有大动作，后果难以想象。所以，不管是个人还是城市还是国家，抓住现在的机会能往怀里扒多少就赶快扒，以后的事以后再说。不要自己吓自己进而束缚自己。

说的太消极了，大体形态是没毛病的

虽然描述的比较激进，但说的事情也并非是不可能出现的

话说全球范围内有城市轨道交通（不包括有轨电车）建成后停运的先例吗？应该很少吧

这些话用在有轨电车身上更合适，有轨电车停运的可能性比地铁和地方运营的城际大得多。

有点激进了，但大体趋势是这样的，以后很难有新线建设保住现有线路就不错了。

这不就是所谓的宏观叙事吗。
未来停运，我倒要看看怎么停运

如果他们用已经完成使命的线路来说债务问题，那估计要笑死

还真有可能

这和地铁没关系，本质上就是唱衰。

我昆明地铁半年不发工资不也苟到现在了

没客流的车站先关闭，然后线路跳站不停、实在不行就像上海5一样，车辆到期了不继续买了，区别在于有没有钱买新车，没了车的地铁结构就拆除或者改建人防。
客流不行，说明出行需求也不大，随着时间推移设备设施老化损坏安全问题突出，又没钱维保，不可能让你继续运营的，各行各业都在狠抓安全问题。
现在地铁全靠zf补贴，一旦zf补贴都救不回来确实会这样的。

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