苏南苏北差距不断扩大的铁路基建

未来几年江苏铁路基建重点基本都在苏中苏南地区，各种高铁城际不断，北沿江高铁，通苏嘉甬，沪苏通，盐泰锡常宜，苏锡常城际铁，南京各项城际铁路，反而苏北除了京沪二线基本没有了，说是三大都市圈，大力发展苏北，然而从基建上说，苏北和苏中苏南差距越来越大。经济还是最重要的，经济分量决定基建分量紧迫程度。话说徐州的高速公路里程停在460多已经好多年了，这几年市区内高架地铁建的不错，其他方面基建就很一般了，尤其精细化方面……

又不是一天两天了习惯就好啥时候能给你口汤喝就不错了

高铁先不说，苏北5市现在甚至还没能实现普铁互连，徐州和宿迁没有直达普铁，连云港到宿迁、淮安没有直连普铁，徐州到淮安盐城还要绕道新沂。普铁应该加快新长、青盐、淮宿电气化改造，推动徐州至宿迁（洋河）货运专线、连云港至宿迁城际铁路、连云港至淮安货运专线建设。此外，还要和实现和苏北主要港口互连，包括陇海铁路徐圩连接线、连云港至宿迁城际铁路徐圩连接线，滨海港至淮安城际铁路，盐城至大丰港货运专线。

苏中才是高铁洼地，泰州现在还没高铁。

苏中只是在恶补之前欠下的旧账，南通和苏锡常离得这么近，至今无高铁直达苏锡常市区，至于泰州的高铁只是个笑话

看看苏中就知道徐州还算好的了

徐州高铁就差两条线了，也不急于一时，总不能一次头全部修完吧。倒是高速公路确实欠账比较多了。

通苏嘉甬利好苏北，盐城连云港直接南下苏州嘉兴杭州宁波

就差徐荷高铁了，慢慢等呗，总归会建的。徐州差的是市域铁路，而非高铁。

也不看看铁路局在哪

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