迈凯伦很快?那他的二号车手咋回事?

兰多第一次的晚进站目前看来毫无疑问是失败的策略，那么这个到底是车队让他这么做的，还是兰多自作主张选择晚进站。因为tr里车队是询问他的，兰多的回答是No，如果正常跟在塔炮之后进站的话，那是能卡到霉崩2车之前的，根本不需要之后再动手超车，最起码能让跟塔炮的差距缩短到3秒以内，考虑到迈凯伦轻油状态下无可匹敌的长距离，塔炮在最后时刻大概率是很难抵挡兰多的。

如果说真是兰多拒绝了正常一停时间的策略，那么这场丢冠很显然就是他咎由自取了，起步掉2个位置影响有但不大。最核心的问题是这次失败的一停进站窗口

wdc应该是没有悬念了，塔炮对于比赛的掌控力可以说是历史级别水平的。超乔治的致命一击也可以看出他绝不是只会长距离，这一次超越很明显会让大部分车迷想到21年5号弯那一次世纪超车。刺客，冷静果敢，不带一丝拖泥带水的干净超车，用李兵的话说就是一嘎子秒了

wcc的话目前看来悬念也不大，这站佩神够拉吧，但是红牛仍旧比迈凯伦多拿了4分。如果塔炮能在接下来一半的比赛拿下胜利，那么迈凯伦顶天一站也就追10分，理论上也得有9站才能追上，实际上根本不可能迫近的了了。

一颗悬着的心终于可以放下了，这站可以说是本赛季第一个分水岭。红牛配不配车队冠军咱先不讨论，塔炮是绝对值得这第四个wdc的，含金量远超前面2个。世界冠军就应该给目前围场毫无争议的第一人，不是吗

本站最佳确实应该是潘子，做得非常完美

车手互换拿下了

我想说潘子让nor追近可能是逗他玩的，潘子最后肯定没推，让人觉得F1好像还有竞争，还有观赏价值

很关键的一点是潘对拉塞尔的一击致命，如果没能成功超越而之后很可能被诺里斯追上导致两人都被卡住，那对迈凯伦是有优势的

最关键的是，超车效率，max在乔治后面根本没浪费时间，兰多在两台奔驰那里浪费太多时间了，他那台车真的是火箭兽，超完奔驰以后迅速拉开了