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从龙三这次事故中,我们应该学到什么?

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1.简单谈谈我推测的事故过程
我认为,这次的问题很有可能出于以下两个方面:连接处质量问题和发动机因并联出现的故障,点火时就有发动机出问题,状态不正常使得本就有缺陷的固定机构失效,同时发动机推力不平衡导致自旋,因祸得福使火箭获得了一定的稳定性,与此同时提前到来的max q彻底破了龙三的防,随后发动机舱起火彻底崩溃,剩下的发动机关机,火箭坠落爆炸。
2.相关法律法规和部门是时候出来了
说实话,这次试车的位置选的是真不好,离居民区太近了,安全隐患太大,如果再不通过法律和政府监管加以规范,以后肯定还会有这样的事故,虽说faa在航天迷眼里有点烦人,但这样的机构是必不可少的,民营航天野蛮生长时代是时候告一段落了,接下来应该是在有效监管下的“吃鸡大战”。
3.质量问题不容忽视
其实民营航天的质量问题一直存在,就比如说当年双曲线接连失败,又或者是现在的龙三事故,这次事故的一个原因就是连接点不牢固或者一开始就连错了,结果起飞后直接扯下一块蒙皮来,还破坏了发动机舱结构,进一步导致了最终的爆炸,可以说,天兵这次的事故,一半是由质量不过关造成的,因此,质量问题非常值得重视。
4.公关不行害死人
天兵这次可谓是给全行业做了一个公关的反面教材,第一次通稿中不仅不道歉而且还打起龙三的广告来了,最离谱的是整了个“计算机主动关机”的花活(要是计算机真有用为啥让它飞那么高),第二次道了歉,但也没用了,随后便是各种争吵和暴论,大有把天兵乃至所有民营航天一棍子打死之势,新闻学更是直接开大,诞生了著名的“我们发动机太好了,性能太强了”,这一切的结果就是天兵的风评跌至谷底,被扣上了“轻视生命安全”的帽子(某种意义上这也是天兵自己作的,谁叫你选了那么个试车台呢),同时这种现象对于中国民营航天的发展也极其不利,尤其是在舆论场上,然而,实际上天兵只要公关上点心,一开始就道个歉就压根不会出现这么严重的局面……
5.我们是时候该冷静点了
在这次事故前,绝大多数航天爱好者信奉的是“速度为王”,崇拜的是“大干快上”,但这次事故一巴掌拍醒了我们,冒进永远都是不行的,这个道理放之四海而皆准,不能因为着急赶超空叉就一味的追求快速,真正重要的是做到好,做到精,做到有竞争力,借用8848手机的一句广告词“跑得快不一定赢,不跌跟头才是成功”,现在应当注意的不是进度,而是火箭的质量与性能。赶超空叉的前提是得有够硬的技术实力,等到将来民营吃鸡大战进入决赛圈了,速度反而成为了次要因素(当然也不能太慢了,说你呢,蓝箭!),而真正决定胜负的则是公司和火箭实际的技术实力。
我就说这么多了




IP属地:山东来自Android客户端1楼2024-07-04 17:23回复
    大干快上容易出问题


    IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-07-04 19:07
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      去无人区,随便炸烟花都行。


      IP属地:湖南来自Android客户端4楼2024-07-04 19:48
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        选址没毛病,实验失误没有毛病,进度激进点也没有毛病,但是这三个不能组合在一起。就像人可以钓蚌,可以去rm大会堂,可以直播,但是把这三个组合起来就很幽默了


        IP属地:广西来自Android客户端5楼2024-07-04 20:22
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          技术人员太年轻了。
          实验方案缺少二级以上的配重,系留系统,也没有做预绷紧和拉力均衡。这些都是结构力学专业实验与火箭系留实验的常识 。


          IP属地:陕西来自Android客户端6楼2024-07-04 22:30
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