是民航空运公司（Civil Air Transport）的一班由台中飞往台北的定期班机。
1964年6月20日，一架编号为B-908的C-46运输机从台中起飞后不久即坠毁，导致机上57人全部遇难。遇难者包括20名美军顾问、1名英国人以及参加第11届亚太影展的马来西亚代表团、前亚洲电视董事局主席邱德根之发妻裘锦秋、国际电影懋业创办人陆运涛夫妇、总经理周海龙夫妇、制片部主任王植波、联邦影业总经理夏维堂、华达制片厂创立人胡晋康，台湾新闻处长吴绍璲夫妇、台湾电影制片厂厂长龙芳，翁启惠家族成员翁浩清
调查人员在报告中认定，该事故为飞行员发现左发动机超速后急转回公馆空军基地或水湳机场降落时失控。
后续由CIA主导调查（中情局调查空难，品品）。报告显示，失事现场各种迹象推测为一起劫机事件，劫机者曾旸（海军第二造船厂上尉电子官，海军机校45年班电机系毕业、湖南人）、王正义（已退役前海军第二医院政工官，河南人）因企图将飞机劫持至中国大陆不成，而将飞行员杀害，使飞机坠毁（此报告2009年由CIA解密公布）
此案为国民党政府撤退来台后第一起商用客机失事，劫机者又为现役及退役军人，调查结果将失事原因导向为“机械故障”，并将责任归咎于民航空运公司，掩盖劫机真相。
图1-3台警方发布的完整乘客+机组57人名单
图4，中间5人为当班机组照片：
右侧：机长林宏基，37岁，据说是宋希濂的女婿，其父为台空军中将
中上：副驾驶龚慕韩，48岁，江苏南通人，前抗战中美联合空军轰炸机部队飞行员（注：民航空运公司本质上是一家披着中国外衣的美国公司，中国空勤人员最高只能当到副驾驶，机长都是美国人，这位年近50依然是副驾驶。但本次航班的机长，显然不适用此例）
中下：乘务长张允龚，30岁，广东人
左下：乘务员赵惠英，31岁，韩国汉城人
左上：乘务员陈清清，23岁，福建人，其父为我党前福建省委负责人、叛徒陈之枢（叶飞上将的老熟人）据说刚刚结训，当天第1次出勤
图5乘务员赵惠英
图6涉事客机1958年拍摄于东京成田机场
图7失事当天航班表，执行最后一班台中-台北时失事
图8现场
图9，1964年7月中旬台湾当局召开的事故原因发布会现场图片。右侧两把手枪为现场找到；左侧两本书为现场找到的从澎湖驻军图书馆中借出《雷达操作手册》，书本中间挖出手枪形状（现场其他迹象包括：机长头部中枪、全机只有2劫机者未系安全带且不在座位，1人尸体在驾驶舱残骸里找到）
1964年6月20日，一架编号为B-908的C-46运输机从台中起飞后不久即坠毁，导致机上57人全部遇难。遇难者包括20名美军顾问、1名英国人以及参加第11届亚太影展的马来西亚代表团、前亚洲电视董事局主席邱德根之发妻裘锦秋、国际电影懋业创办人陆运涛夫妇、总经理周海龙夫妇、制片部主任王植波、联邦影业总经理夏维堂、华达制片厂创立人胡晋康，台湾新闻处长吴绍璲夫妇、台湾电影制片厂厂长龙芳，翁启惠家族成员翁浩清
调查人员在报告中认定，该事故为飞行员发现左发动机超速后急转回公馆空军基地或水湳机场降落时失控。
后续由CIA主导调查（中情局调查空难，品品）。报告显示，失事现场各种迹象推测为一起劫机事件，劫机者曾旸（海军第二造船厂上尉电子官，海军机校45年班电机系毕业、湖南人）、王正义（已退役前海军第二医院政工官，河南人）因企图将飞机劫持至中国大陆不成，而将飞行员杀害，使飞机坠毁（此报告2009年由CIA解密公布）
此案为国民党政府撤退来台后第一起商用客机失事，劫机者又为现役及退役军人，调查结果将失事原因导向为“机械故障”，并将责任归咎于民航空运公司，掩盖劫机真相。
图1-3台警方发布的完整乘客+机组57人名单
图4，中间5人为当班机组照片：
右侧：机长林宏基，37岁，据说是宋希濂的女婿，其父为台空军中将
中上：副驾驶龚慕韩，48岁，江苏南通人，前抗战中美联合空军轰炸机部队飞行员（注：民航空运公司本质上是一家披着中国外衣的美国公司，中国空勤人员最高只能当到副驾驶，机长都是美国人，这位年近50依然是副驾驶。但本次航班的机长，显然不适用此例）
中下：乘务长张允龚，30岁，广东人
左下：乘务员赵惠英，31岁，韩国汉城人
左上：乘务员陈清清，23岁，福建人，其父为我党前福建省委负责人、叛徒陈之枢（叶飞上将的老熟人）据说刚刚结训，当天第1次出勤
图5乘务员赵惠英
图6涉事客机1958年拍摄于东京成田机场
图7失事当天航班表，执行最后一班台中-台北时失事
图8现场
图9，1964年7月中旬台湾当局召开的事故原因发布会现场图片。右侧两把手枪为现场找到；左侧两本书为现场找到的从澎湖驻军图书馆中借出《雷达操作手册》，书本中间挖出手枪形状（现场其他迹象包括：机长头部中枪、全机只有2劫机者未系安全带且不在座位，1人尸体在驾驶舱残骸里找到）
