四个月前开始骑行。
买的大行P8折叠车，为了方便动车和4+2
后来卖了 换成现在XTC SLR2 山地车
之前一个人骑，后来跟小团。再到跟大团。
我自己有一个习惯，骑行总要背包上阵。
天气逐步热起来后 后腰背热气比蒸笼还热。
就前天装载了一个货架+货架代盖篼。
之前骑行均速28 （15公里）
100公里 （22均速）
50公里 23--24（均速）
后来我发现了一个问题。我不应该在乎均速。
我是山地车，喜欢探索骑，游玩骑，拍照骑。
走走停停玩玩这种。看到不知名的小路 烂路 山路 都会去玩玩。
这是山地车（旅途车）的乐趣。
之前跟小团和大团 80%以上都是公路车，
赶路一样的骑行。我觉得一点意思都没有。
如果说比速度 电助力，改型电瓶车，摩托。
都是爆杀公路车的。
有人说靠自身功率，
我甚至想到了一句话（想吃苦就有吃不完的苦）
享受骑行，而不是咬牙切齿冒着各类危险爬坡和拉扯。
我觉得公路车圈目前是属于畸形的现状。
就一个原因：攀比
公路车圈大多数不是为了享受真正的骑行快乐。
虽然公路车也有内啡肽和多巴胺的交替风暴
但是公路车少了一种舒适，惬意，安稳，融合。
舒适的骑行节奏
惬意的骑行状态
安稳的骑行方式
融合自然环境的骑行意境。
这是公路车没有的感觉。
当开始上货架，或者驮包时候。
才会真正感知到骑行的自然融合。
还可以搭帐篷野外体验自然感受。
