在2022年丢失哈斯席位的舒马赫，依旧在追逐重返F1之路。在即将到来的2025年，摆在他面前的有众多选择。
1. 阿尔皮（可能性6
作为现职WEC阿尔皮车手，看起来可以舒马赫可以很自然地回归F1，不过卡洛斯·赛恩兹的出现让时局出现变数。在本月初法国进行的测试中，舒马赫的结果领先于贾克·多汗，甚至吸引了奥迪和威队要求提供测试详细数据。
--能力的忧虑：舒马赫在过往两个赛季的表现并不算特别出彩，他尚需时间证明自己。而阿尔皮则需要可以稳定得分的车手，所以他们可能更加倾向于已经取得实绩的选项。
--变幻的形势：阿尔皮在踢走欧孔后，将更侧重加斯理，他们很可能需要一位更有经验的人物。
2. 梅队（可能性6.5
梅队的坑位其实一直都没有被确定，安东内里作为未经检验的F2新人，面临赛恩斯强力挑战，而在此之中舒马赫依然留有一丝机会。
--熟悉和发展：舒马赫已经在车队任职超过1年半，显然他与车队内部非常熟悉，他在模拟器上的经验也是车队重要的资产。
--nothing to lose：如果梅队给舒马赫一年合同，可以让车队未来取得更大的选择空间。让安东内里在F2多留一年可能对所有人都有好处。而获得一台好车的舒马赫也无法得到任何借口。
3. 奥迪F1（可能性4
奥迪的全德系方针显然对德国车手更有吸引力
--可能更迟：虽然全德班的前景很令人期待，但目前奥迪希望富有经验的车手到来，所以2025年舒马赫机会并不大。
--留作替补：所以舒马赫也可以选择转投奥迪担任第三车手，这样与车队的磨合和熟悉也会令他在2026年的人选顺位中处于领先位置。
--机会限制：同样的，待在奥迪很显然将会减少目前梅队-麦队-阿尔皮联合提供的大量测试机会，舒马赫能否适应新车并表现出竞争力将会是疑问。
--新车队烈士：一支结构一新的车队与其他老牌车队相比吸引力不足，尤其在有其他选项时。
4. 威队（可能性3
威队也是一个潜在的雇主
--毕竟只要有机会，就有翻身的可能，威队不论如何风雨飘摇，方向盘始终是那个方向盘。
--但威队竞争力低下，可能会阻碍舒马赫的发展，并限制他展现技能的机会。
5. F1以外的场合（可能性8
如果他在2025年依然找不到工作，那么他还有很多其他考虑
--继续WEC，留在阿尔皮阵营，继续等待阿尔皮的机会。
--印地车，印地车是一个世界级的舞台，在那里如果也能拿出成绩，那么对舒马赫回归F1会起到帮助。
结论：处于十字路口的舒马赫，如何把握机会与挑战继续会是他的重要课题，2025年对于他的生涯会是决定性的一年，这将