以下如果没有特别说明，时间都是一倍速现时时间
如果按实际工作时间如果通勤时间大于60s，那么工作时间约等于60s * (通勤时间/60s)来估算
那么运一个人相当于运了 min(通勤时间,60) 人秒的工时
而单线运人主要瓶颈是车站吞吐量，也就是间隔时间，那么
这条路线可以提供这么多工时
min(通勤时间,60) * 容量 / 间隔
来计算
比如90容量的车，15s间隔，最少可以供360人的工厂， 如果平均通勤2小时算大概可以供720人的工厂
也就是说其实最大速度在最大工时吞吐量上并不带来收益（更大的作用是延长距离），中速大容量（有轨电车，地铁这种）的车理论上其实也很好用？