相对来说，快充就会比慢充加速电池寿命，主要就是升温问题，其实都是基于锂电池特性去考虑的，但是太纠结太伺候车，就太心累了，
如果是晚上充，反正结果都是充满，那就选慢充呗，毕竟在我们这，快充的功率费用也更高，所以快慢充价格不会差太多，
所以慢充快充没差的情况下，就优先选慢充咯，
如果是出游出行，要赶时间快速补能，那更没得选啦直接快充，只要电池本身没问题，过热也是会保护的，那时候自然也会限流，

建议你用1A充电免得伤电池

厂家给保5年，就不怕你造，想咋用咋用。车和原装电池没我们想的那么脆弱

真不至于

新车就这样呗，再开2年你就该干啥干啥了

快充不会的

24年了还有人信快充伤电池的评论，让我想起了有人还在说苹果的五福一安的充电器对电池伤害最小

不出远门充到80-90%最好，和手机一样，而且再往上充电效率也低了

我喜欢作死拿电池出来充，5小时充满100%，

我记得这个电池最大支持50A快充 原厂12A 应该还算不上真正的快充

上海这边都是按照时间来算，充电桩没有支持快充的，最大550W。如果你钱多，可以选择慢充，反正按时间算。我肯定选择能快充就快充，否则买这车的意义是什么？人们为什么要发明快充呢？为什么支持快充的车和电池贵呢？钱也花了，却没享受到科技，不觉得亏嘛？ 电池如果3年坏了，那就换咯，3年的时间，我相信刀片电池已经用于2轮电动自行车了，到时候重量轻，电量大的电池问世了。

放心吧，活不过5年的，没用坏就想换了，过个冬天都衰减有那么一丢丢明显

质保五年随便用

慢充对电池是很好，就是慢。