有些地方过路车都还要大力充值呢，这是始发车，又不是省会，不充始发就没有。

3500万 开通北上广深 还是很划算

南阳充值了多少？51/52还有广州车，还有哪个

襄阳现在有多向高铁，南阳只有两向。但南阳现在正努力赶上甚至超越襄阳。
随着南信合前期进程加快，南信合看样子两年前开工的可能性极大。这着棋一下，河南的主动性大增，湖北配合它，它延长到十堰，不配合它直接连陕西。
现在襄阳有些被动，襄阳连接信阳的高铁未见什么进展。河南对湖北的逼宫，襄阳受伤。

这样合理吗？不是根据客流需求来决定的吗？

几年前，有些襄阳的不是自信满满嘛，说有动车所不用充值，现在打脸的时候到了