走郑阜近，票价还低

郑阜近这条通道是扫盲的，以及“绕”某枢纽的，对周口的意义可能不如郑州南改造。

郑州枢纽改造完之后，除了洛阳始发车，其它车毫无疑问是走郑阜更快
西安方向来车在洛阳上宁洛要换向，20分钟进去了，焦作方向来车到走豫西通道不走郑焦完全就是绕路

近肯定是洛郑周更近，不过要两个小时，小李庄联络线顶多能减20分钟。
洛平漯周大概330公里，最快不到一个半小时。

从里程和客流上看郑阜路径有优势，从时间看肯定是走平顶山有优势，直达车洛阳到周口可以全程300以上速度通过，即便停平西漯西两站时间也是很有优势的。票价方面郑西涨价只是时间问题，焦平周的票价没确定也不好直接对比

走郑近，走平快

宁洛比郑阜多了20-30公里左右，郑阜近点。不过郑州大站进站要提前很远减速，快的话是宁洛快。按郑阜的票价，多个十来块钱

现在还说啥，国家给定位的一条亚欧大陆桥支线，就这样让我们自己硬生生修成了这样，其实已经彻底毁掉了。洛阳为了龙门，漯河为了西站，还要绕舞阳，周口为了东站，没有大局意识，一堆小人，各打小九九：龙门湾，汝阳湾，水库湾，舞阳湾，漯西湾，周东湾，最后只能眼睁睁地把它毁掉了！

现在洛阳西安方向好像就一趟车

顶

假如当初周口西站建设在商水县的张明乡政府北部，郝岗乡政府东部地带，线路直接去周口东站，是不是线路距离会近10公里？