宜张铁路因宜常高铁松、澧大弯和沿线4A及以上景区稀缺，实际已经失去旅游铁路应有的价值，以7月份全国铁路车次密度图知，到恩施的车次密度都翻倍于张家界的车次密度，国铁集团一夲帐，石张铁路虽进入了十四五建设规划，但石张（澧）铁路还是存在变数，从有利张家界、湘西旅游业发展的角度，十五五期鹤张铁路（2024年7月湖南省人民政府批复的张家界市国土空间总体规划（2021~2035年）确认对此铁路的规划建设）先于石张（澧）铁路的建设也是大概率的事。