工农路站在早先预料时期准时动工。扬州段全线仅剩扬州西站尚无动静。
工农路站位于真州西路与工农北路交叉路口,沿真州西路东西方向敷设,总长361.7m,车站两端均为盾构接收。车站为地下两层岛式车站,单柱双跨箱型框架结构,局部双柱三跨,纵向柱距9米,采用明挖顺作法施工。本站共设4个出入口、2组风亭和2个疏散口。为确保围挡扩围的顺利完成,项目部不等不靠,主动出击,积极与交管部门、属地政府对接协调,召开专题会议,统筹安排组织施工,细化围挡扩围方案,明确责任归属。同时积极与产权单位及相关单位对接交流,迅速展开绿化迁移工作。在项目绿化迁改期间,项目多次与周边街道及附近居民沟通,确保在不影响交通的情况下开展各项工作,为此次围挡围闭奠定了基础。工农路站为周边环境复杂,拆迁建筑物多,迁改管线种类多,协调沟通范围广,结构设计特殊车站。此次工农路站一期围挡围闭完成,为后续围护结构及主体结构施工提供了先决条件,是项目全体人员同心协力,攻坚克难的又一阶段性成果。宁扬城际(扬州段)一工区项目聚焦精细化管理各项工作要求,持续深化工农路站后续各项工作部署,继续秉持“逢山凿路,遇水架桥”的铁道兵精神,以“高标准、严要求、精细化”的态度,迅速掀起施工大干的热潮,为公司高质量可持续发展和宁扬城际(扬州段)项目建设贡献力量。
图文源 中铁十五局
工农路站位于真州西路与工农北路交叉路口,沿真州西路东西方向敷设,总长361.7m,车站两端均为盾构接收。车站为地下两层岛式车站,单柱双跨箱型框架结构,局部双柱三跨,纵向柱距9米,采用明挖顺作法施工。本站共设4个出入口、2组风亭和2个疏散口。为确保围挡扩围的顺利完成,项目部不等不靠,主动出击,积极与交管部门、属地政府对接协调,召开专题会议,统筹安排组织施工,细化围挡扩围方案,明确责任归属。同时积极与产权单位及相关单位对接交流,迅速展开绿化迁移工作。在项目绿化迁改期间,项目多次与周边街道及附近居民沟通,确保在不影响交通的情况下开展各项工作,为此次围挡围闭奠定了基础。工农路站为周边环境复杂,拆迁建筑物多,迁改管线种类多,协调沟通范围广,结构设计特殊车站。此次工农路站一期围挡围闭完成,为后续围护结构及主体结构施工提供了先决条件,是项目全体人员同心协力,攻坚克难的又一阶段性成果。宁扬城际(扬州段)一工区项目聚焦精细化管理各项工作要求,持续深化工农路站后续各项工作部署,继续秉持“逢山凿路,遇水架桥”的铁道兵精神,以“高标准、严要求、精细化”的态度,迅速掀起施工大干的热潮,为公司高质量可持续发展和宁扬城际(扬州段)项目建设贡献力量。
图文源 中铁十五局