快1的这批电车啥时候报废？报废了基本就结束了吧……

我有点期待未来把所有公交车道都给解除以后大街上还那么拥堵的话，有些人还会不会不怪在公交车道身上了？

622改名brt1得了

南中轴本来就保留个路侧式专用道就行了，路中那个应该随着BRT1没了
不过这个借道行驶真有用吗？考虑到平均速度也不快还要被公交压着速度，能快多少？

那你想多了，拆不拆护栏都得挺到第二批电车报废。不会马上就撤，第一批电车还没报废呢，后40辆还好几年呢
撤了电车改成341还给客3把，作为普通线路快1客流还凑合

BRT1撤线还有有情可原，那个车没什么人坐，坐过几次基本都是空车，二线，三线，4线撤线就不理解了，尤其是4线，车人特别多为啥要撤线改普通，二线前几年做过当时人挺多的，三线不是去年就是前年做过一次，因为是人也不少，那不是高峰期为啥要撤县改成普通的

如果BRT1等众多线路正式宣布实施两侧开门运营、无轨化运营、超级电容化运营，不添堵了

如果北京公交众多历史线路都划转电客以后正式宣布实施两侧开门运营、无轨化运营、超级电容化运营，不添堵了

那可真是喜事

快二也赶紧吧

快3没坐过不评价，快1快2真的是客流量很差，brt里面的顶梁柱就是快4，也不知道今年换啥车

利用中央绿化隔离带，改成高架轻轨，木樨园接驳十号线，向南延伸到野生动物园甚至廊坊

要撤了？？？还是？？？

坐过快1和快4……