(杭州八堡-衢州双港口)三级航道整治工程衢州段。水深3.7挺牛的
项目上游起自衢州双港口，下游终于衢州与金华交界处洋埠镇，航道整治总里程约 57 公里， 按天然和渠化河流三级航道标准建设，改建跨航桥梁满足通航 1000 吨级船舶的需要。
技术标准：航道等级按天然和渠化河流III级航道标准设计，设计通航船舶吨级为1000t。航道水深≥3.7m（引航道水深≥3.6m）；双线航道底宽≥70m，单线航道底宽≥35m（局部困难地段适当缩小）；弯曲半径≥320m。

常山江航电枢纽项目一期工程按照天然和渠化河流Ⅲ级航道标准建设。设计过闸船型为1000吨级货船，航道尺度：永久构筑物段水深≥3.7m，航道底宽≥70m（单向航道≥35m，局部缩窄），弯曲半径≥320m。

这个连接浙赣运河的。通航到常山辉埠，水深3.7m
常山江（辉埠-双港口）航电枢纽项目起点位于规划的辉埠作业区，终点与衢江航道（衢州段）起点相衔接（双港口），全长约51km。从上游至下游依次建设：白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥六座梯级枢纽，并建设6座船闸、航道疏浚、护岸、航道服务区及锚地、桥梁、防撞墩及附属和配套等工程
各船闸有效尺度均为180米×23米×4.5 米，设计年通过能力约为1850万吨。

瓯江航道整治工程分上下游两段实施，本项目为上游段项目，起自丽水绕城西路白岩大桥，终于外雄电站坝下，全长45.8公里，按照内河航道IV级标准（500吨级）建设。
航道底宽50米（桥区局部地段单线缩窄至20.5米），航道水深≥2.5米，弯曲半径≥330米。

关于浙赣运河，目前江西只通航到红卫坝枢纽
也就是江西最靠近就是贵溪市了
航道尺度为2.3米（设计水深）×60米（航道宽度）×480米（弯曲半径）
鹰潭港余江港区中童作业区是江西省港口集团在鹰潭市建设的第一个投入运营的港口码头。中童码头总投资2.8亿元，由省港口集团全额投资。码头位于信江左岸鹰潭市余江区中童镇，占地面积131亩，岸线长200米，建有2个1000吨级泊位，设计年吞吐量70万吨，含件杂货40万吨、集装箱3万TEU（30万吨），件杂货堆场11261㎡，集装箱堆场9601㎡。
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浙江通航到常山县辉埠镇
航道水深≥3.7m（引航道水深≥3.6m）；双线航道底宽≥70m，单线航道底宽≥35m，弯曲半径≥320m。

浙赣运河在建，江西必先改建红卫坝枢纽（信江分界点）
流口～红卫坝 13 公里为Ⅶ级航道，维护尺度 20×0.7×130 米，通航 50 吨级船舶
红卫坝枢纽船闸规模仅 8 吨，因此该段航道基本为区间通航

红卫坝水利枢纽是一座以灌溉为主，坝址集水面积 11650km2，结合发电等综合利用工程。坝址位于贵溪市下游约 3.0km，船闸规模为 8 吨。目前红卫坝电站已不发电，规划拆除该枢纽
浙赣运河（上饶三江公园～红卫坝），这个需要江西自己打通。目前看来还差得远

浙江已经到常山县，已经搞完了。
但是江西还差上饶三江公园～红卫坝
还有到玉山县。所以大部分资金需要江西出。
但是江西穷，估计很难搞。浙江富，但是容易的一边在浙江

确实厉害

雄心勃勃，也务实

丽水本来不通航，整个丽水市只有青田靠近温州边界的温溪镇有航运码头，还是温州永嘉划过去、讲温州话的镇。为了通航，丽水到温州这段建了好几个梯级电站，兼顾发电防洪和航运。

瓯江下游最大支流楠溪江也通航，可到达沙头镇。不知为何图中没显示，可能航道等级太低？

河流逆流真的比火车省钱吗