这段路我也不知道在哪，但是可以确定的是在一个水库旁边，我们3个人2台车4+2过来后开始骑行，实话实说太久没骑车爬坡一下子就废了，总路程大概10Km左右，爬升200m左右，因为路面已经被雨水冲刷的厉害实际上不仅是身体爬坡很折磨，大多数时候都在和路面做抗争，也少不了推车的动作，毕竟从图中也能看出来深一些的沟壑也有2 30CM

但是Realzeal长轴距和小头管角度在下坡的时候优势特别明显，几何和我开始设计时思考的稳定性感觉很接近，由于下坡的经验比较丰富，我速度下坡是我们之中最快的，甚至比同行的骑topstone小伙伴下坡更快一些

虽说Gx Transmission确实在控制链条稳定性方面很出色，但是也不例外的把Realzeal的后下叉打花了，不得已在六子单车工作室请六子喝了一杯益禾堂拿下原装XTR护链贴

最后放几张图润了，下次还骑

真挚好骑到哭

好看滴捏。落差大不会腰痛么

这个车架是不是可以装mt200的山地夹器

谢邀，工作忙很久没骑，刚好应约推进一下速瑞达油碟的测评

74的跨高选xs还是s

架子买大了咋办，换短的把立吗，目前90

如果能做成头管内走就好了 打孔感觉不好看 头管内走和半内感觉手感上区别已经不大了 更好看