不会 4北开了之后对4南客流肯定有提升 而且lz是不是把津静线和10号线给忘了 还有这俩垫底儿了

津静垫底。10号线未来等7/11西/8都开通以后个人看好超越4南。

南北不连，4南人流肯定上不来

四南现在客流量可不小你想想能把五分钟一趟的三个六干趴下 就知道从民航学院能上多少人了 以及南大桥万达等进站客流 至少比十号线强

4南客强不差，如果小白楼和1号线换乘通道开通，和平路和3号线站内换乘，客强还会大比例提升。
4南缺点是已确定不能换乘9号线，现在与6不相交，未来已确定与8、11不相交。路线图不美观，噪音大倒不是什么挑剔的缺点。

客流比4南难看的多了去了
2027年估计
第一集团3 1，40w水平
第二集团2 8 6 5，25w到30w
第三集团7南 9，勉强20w
第四集团4南 11 B1北 4北（大间隔）10，5w到10w之间
第五集团Z4北（脱网） 津静，这俩上2w都悬

不会 有10给他垫底

1西站~西南角区间，未来高峰时段必然火爆，建议间隔控制为120秒内

有津静呢

应该不会，南段再惨也就目前商场专线，晚上还能拉波人回家；北段京津公路狠狠向西站注入换乘前往市区南部的客流

怎么会，沿途那么多商场呢

4南河东段是上班上学专线，中学生好多，去和平河西那边上学，上学地铁不堵车，有稳定的民生需求。

把津静忘了是吧

这不是还有11东 10号线吗